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引用:
還有價格... 進口+客車稅率的價格還足以跟其他一眾國產+客貨車稅率的對手比拼, 賣不好才奇怪。 |
引用:
這才是重點 84萬買日本進口,還是普通客車牌照與稅率 |
引用:
國產suv 84萬還只是最陽春的"客貨車" |
台灣超跑也不少,幾乎各廠牌都有就算是限量的也是如此
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直接所有車輛回歸跟日本價格同步,馬上車市就突破50萬了,何需還要政府補助,政府補助購車根本就是無恥
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引用:
+1 前天去台北 ,光過個斑馬線就遇到三台那隻賊 :nonono: |
那天看到電視台有個算法,一台賓士平均比一台國產車貴3-4倍(各車有高有低以平均算),
所以全年車輛掛牌數賓士要乘上三倍來算,這樣看來,只有豐田最強大,再來就是賓士了。 聽說賓士業務員賣賓士車像在賣蔥蒜一樣,反而賣國產車配件凹一堆,一台車貴2千就跑單了= = |
引用:
國產客貨車省下的稅金,早就進老闆口袋了,然後客車還賣很貴,營造出好像因為稅金所以才貴,事實上稅金跟客貨相比較,絕對沒有抽到零售價的10%,能多抽到零售價的3-5%就嚇死人了........ |
看來本質再繼續吃老本不端出好料
早晚會被出去!現在!給超越了 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
在慘也沒有南陽慘.... :flash: |
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