立法者都害怕立的法會打回自己，所以在立法前都會開一條活路，不太可能把路給堵死，跟選票沒太大關係

這堆問題擺爛太久
明知道很多被輕放的問題
但一旦要認真處理就是又要面對一堆不講理的壓力
台式民主就是即便很明顯錯了
但只要錯的人太多~大可聯合起來壓死來糾正的

台式民主可是很先進的，有英國議員來台訪問，說回英國才發現英國很像第三世界國家 :D

我1995年就開過自排車了[LIATA].. :D
老頭那台是camry第5代.大概2002年國產上市
如果真是手排 就代表沒有暴衝或昏迷的問題
純粹就是要撞人而已
因為還可以完成踩左腳離合器-右手入檔-左腳放離合器-右腳再踩油門等一系列動作..
之前我提過了,限定手排車至少可以汰換掉一堆手腳不協調的高齡駕駛..

乾脆修法65歲以上只能開手排車

我家附近的小學
每到放學家長來接小孩
除了停車亂象
還有很多騎車來的家長三貼四貼
有把小孩放在機車踏板上
只要條子敢來取締,罰單保證開不完
然後呢?民代接到申訴接不完,給論是...擾民
可是交通法規就放在那裡,是用來參考的?
違規的人多到執法人員不敢面對
又不敢修法廢掉,亂象就不斷發生

記得以前看過的案例
父母騎一台機車,小孩不是夾在中間就是放在踏板
出車禍小孩拋飛重傷不治
檢察官依法將另一肇事駕駛過失致死起訴
連同騎車的父親也起訢
這時父母喊冤,小孩死了夠難過,怎會被起訴的?不認為自己有錯

國產CAMRY前一代PREMIO都是自排的
現在純手排小客車很少
反而是手自排那種

高齡化社會條件限制應該是越來越寬
怎麼會越來越嚴？
因應中高齡人口越來越多
應該是趕快開放各種科技輔助
例如自駕level 4都上路了
台灣不趕快立法開放 反而回過頭要求民眾不要開車
不是本末倒置…?

大陸準備要求新車標配AEB了
雖然舊車不管，但他們車輛淘汰速度還是比較快的

台灣大概的流程就是，車廠哭么成本變高加價太多不好賣
死飆仔想辦法搞改裝關閉
老車比例超高反正也管不到

這其實很有問題~現在手排車太少見了
反而更可能是這堆老人比較會開
現在非常多手排大車就是60+老人在開
真的幹掉自排可能唉的是現在一大票沒摸過手排的青年、壯年
(而且現在的變速箱發展也早不適合自排不光為了讓大家好學好開而已)

而這堆老人其實有問題的地方是"偶爾失靈"
他們要是真的退化到不協調根本沒辦法把車子開出去
問題就是他們其實常常都還算靈活
只是偶爾掉鍊子
所以他們也常常不服老~不認為且沒自覺自己很可能不行了


這個更難動
真正的事實是摩托車不管怎樣都不具備安全性
更不用提怎樣去讓摩托車載小小孩
但有誰有膽子跳出來講~絕對被打成階級鬥爭說你歧視兩輪

學區接送亂象各地全都睜一眼閉一眼
一些特別亂的地方警察 義交會去幫忙
當然是疏導而不是逮家長添亂

台灣學區 商區混一團而且學區往往自成商圈更不用提到處密佈得住家 大樓
於是上下學與上下班的跟上街買菜的混一起
下場就是大家都很趕能鑽一定鑽~而且都不讓因為一讓怕不知等到哪時有空檔了
要討論專用接送空間則是絕大多數地方根本不存在任何空間能弄了
真的要弄
特定時段直接封一線道給接送的排隊接送其他用路人願意嗎?