不一定,
若是撞船的話,
很多失蹤船員也是被夾於船艙的鋼板或物件內而成了〝沉水人〞,
船艙灌滿水沒法施救暫列失蹤名單.

這回艦隊司令烏紗帽若還能保住,
後臺一定無敵硬!

笑死人,神盾艦的機動力還有靈活性都是油輪比不上的, 就算是油輪刻意要撞還撞不到咧

就這兩件事情來看,美國海軍的螺絲也是很鬆

第七艦隊指揮官可能要換人了

海象不好的話 基本上開船都是半恍神狀態

大概就下面這種狀態在做事:

阿 要吐了 忍住 要吐了 忍住 操作儀器 要吐了 忍住 操作儀器

基本上只有捕魚的不會暈 :laugh: 開船20年 照樣是 要吐了 忍住

哪國都一樣 :D :D

然後 駕駛台有沒有派人在外面看 能見度會差很多
美國的八成是沒有

一個小秘訣: 只要抓到特定規律 使用特別的站姿 那次開船 就能獲得鐵人的稱號 不會暈 但只限那一次 :D :D

沒上過船的人 不能體會那種 冬天很冷又要吹冷氣值夜更 整晚都想吐的感覺 :D

美軍艦艇匿蹤技術太強大 別人看不到自己 自己也看不到別人 :laugh:

我認真地說: "睡著就好了~" 哈哈哈, 說不定就是跑去睡覺才造成這次事故.
另一個解方但有沒有辦法超長期的我不曉得, 就是專心於某事物, 譬如打電動.

特訓過一次整晚不睡覺, 隔天上船很想吐, 喝完湯後就是持續打電動.
但那基本上就是殘廢了, 因為什麼事也做不了, 而且不夠持久.
有沒有撐到2個小時都難說...

熬夜隔天會特別暈喔 因為沒體力了

想到一個梗:

如何惹學長生氣

吐在工作崗位上

:laugh: :laugh: :laugh:

太平洋艦隊司令說麥肯號在和油輪碰撞前失去轉向控制能力，碰撞後沒多久又可以 :shock:

海軍潛水人員在密閉艙找到遺體，馬來西亞海軍搜救人員在海裡也找到ㄧ具遺體正在確認身分


這洞還真大

http://www.cnn.com/2017/08/21/polit...sion/index.html

艦艏處一般都蠻硬的，破冰船的內縮式艦艏更厚更硬，才能破冰或是騎上冰層再用重量壓碎

失去轉向控制能力 --> 有人睡著了 :confused:

被撞醒就恢復了 :confused: