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- - 號稱機車大國的台灣？專做爛車？
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結果無良政客還降貨物稅救車市....... 如果是我我就把200萬以上的汽車，加稅50%並且以零售價課稅........ |
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奇怪的是，一天到晚都有人說換車比較環保，因為技術比較先進。 20年前技術的引擎，是比較環保在哪裡？如果技術根本沒有進步，那換車豈不是更不環保？還要浪費一堆資源製造新車！ |
引用:
因為假設騎機車的都沒在保養維修車子...... 路上幾台噴煙就當作都在噴 前幾天電視又再報那個台北橋機車瀑布 然後霉體旁白打上難怪台北空氣很糟 講得好像空汙都是機車造成 :unbelief: |
引用:
換車從來沒比較環保，把碳足跡跟降低的空污一比較，降低的空污根本無法抵銷碳足跡，然而中華民國政府拼命污名化老車，想把可當作文化財產的老車踢出市場......... |
引用:
老車文化大躍進，交通部擬開放古董車輛掛牌上路(2015) http://news.u-car.com.tw/27258.html 2016都過了我不知道有幾台可以上路.... |
引用:
20年前的Honda GY6, 還是現今國產機車4t的始祖啊 只見兩陽把他越改越爛...狂吃機油是有比較環保? 然後還賣到逆天的價格 :laugh: :laugh: |
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引用:
強姦國營中油設換電站... 沒有當時政府撐腰... 哪來那麼順利 話說,這車的耐用度大家都知道.....零件費高的嚇人也很明顯..... 過保後...ㄎㄎ... |
引用:
還沒過保就鬧的沸沸揚揚了吧... 維修保養都要排隊, 只能當第二部玩樂車使用. |
引用:
個人認為，台灣的機車應該要納入完整車檢制度。 輪胎、煞車、安全裝備應該跟排氣一同檢驗。 外觀零件有鬆脫缺損也應該要要求固定修復。 一台提昇機車安全性，二來也可以多少減少機車數量。 |
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