不好意思
我喜歡速度快的車種
我就是要快

今天可說讓我士氣為之一振
說實話
有錢我要直接上三鐵車 已經在爬文了(不過應該不會啦 後來爬文得知
因為三鐵的變速在休息把上 而且它轉彎等都比較遜色 台灣路段很不適合開)

然後輪胎什麼都改換競賽胎
低滾動組力類型的

可以有多快呢
真好奇

真該死 捷安特的租車沒有碼表
根本沒辦法測

ps:今天高雄風怎麼那麼大啊
風阻真強

那種量公率 測心跳數的器材
像我這種沒有手機
有特別的器材可挑嗎

因為今天到捷安特看
它那種是用gps的我沒辦法用
且不便宜要3200
還有一組要7000
挖 好貴 7千耶

請問一下
如果摩托車
像腳踏車那樣的輸出數據
比如公路車均速

20km 50w
30 110w
35 200w
50 500w
60 800w

摩托車的輸出功率是多少啊
100公斤的重量
超粗的輪胎
這重量 這滾動阻力 這風阻
這什麼怪物啊

公路車如果均速60km
輸出功率就要800w了(真可怕 我01爬文很多人頂多280w就差不多了)
請問摩托車有類似這樣的數據表嗎
真的很好奇到底多猛 機器實在太可怕了......

沒有那麼可怕啦，如果都是在平路上，垂直的地心作用力不會對平行加速
產生任何影響，只要克服一開始的阻力，接下來都一樣。如果是在磨擦
係數極小的完美公路上，那根本沒差別。只是不會有這樣的公路讓你跑 :cool:
摩托車要重，輪胎要粗，只是要提供良好的抓地力，保證高速時的穩定性，如此而已。
你可以找一條下坡去體驗一下60km/hr的公路車速度，保證東倒西歪不騙你 :D

對了，如果你想觀摩一下接近 60km/hr 的公路車速度，
可以去 YouTube 找 Cavendish，好像有一段最後衝刺
是到 57km/hr 的...有點忘了... :p

謝謝
這位實在太厲害
另外 您記錯了
記相反了

是75km
雖然是最後一段
但實在太驚人

60KM 就要800w
而我在測量表中沒看到更高的
大概沒想有人有本事騎到60以上吧
所以根本不知道輸出是多少瓦特

http://defytaiwan.pixnet.net/blog/p...%9C%B0%E7%AF%87

我是看這個網業的

https://www.youtube.com/watch?v=u4BEJqS1UnU

那位外國選手實在太可怕
我看我國女子金牌蕭美喻
在他擅長的短距離衝刺

成績19.586秒
61.216km/h

天啊 75km
那不就遠比她強了?

樓主大大未經訓練 也沒有特別騎空力車可以輕鬆上35km/h avg. speed真的非常厲害了
參加world tour應該都會有不錯的成績

Gear table...可以幫你算齒比/迴轉速/速度的關係
http://www.bikecalc.com/gear_speed


http://cyclinguphill.com/time-trial-records/
tt世界紀錄
itt今年應該有機會被推到均速55km/h以上

這些因素都會讓你再更快
1. A time trial bike in a very aero position can add an extra 3-4 km/h (see: difference between road bike and TT bike)
2. Passing traffic on dual carriageways can add an extra 2-3 km/h
3. Very smooth roads – smooth tarmac can add an extra 1 km/h
4. In a 10 mile time trial, with a tailwind of 20mph, I once averaged 56km/h. Into the headwind on the return, I averaged 36 km/h. Wind is important.
5. If you can average 32-34 km/h on the flat on a road bike, you may find you can get close to 40km/h on a time trial bike on a fast course.
6. If you cycle in the wheels – behind another rider, you can save 20-40% energy. In the middle of a large peleton, it is said you can save up to 50% of your energy. You can probably ride 3-9 km/h faster. Average speeds for team time trials are often 3-5 km/h faster than individual time trials.

關於自行車平均速度
http://cyclinguphill.com/average-speeds-cycling/
Tour de France average speeds

tour de france

1903 – 25.5km/h
1919 – 24.0 km/h (slowest ever tour)
1937 – 31.768 km/h (first use of dérailleur gears)
1939 – 31.9 km/h
1956 – 36.2 km/h
1971 – 38.084 km/h
1981 – 38.960 km/h
1991 – 38.747 km/h
2001 – 40.02 km/h
2005 – 41.654 km/h (fastest tour)
2012 – 39.83 km/h

謝謝
這次以後 讓我想要買心跳計 可以測量回轉速
還有功率計之類的(我目前只有碼表)
因為我想了解自己能力在哪裡(真該死 捷安特的出租車沒有碼表)
ps:謝謝啦 體力跟一般人比真的有比較好 但我也沒自認是職業


可聽說功率計會有不準的問題
也沒得選擇啦
難道要我買好幾萬的功率曲柄?
ps:爬文看到價格嚇到了


另外跟大家講 像碼表這種真的不要貪便宜而不買大的
面板一定要買大的
因為你在騎車 頭還要去看會吃力
這我的慘痛經驗
而且最好還要有夜光 或者會發光的(不知道有沒有賣)
晚上才能看 因為像我很喜歡用力飆車
晚上那種人少的時段 才有辦法這樣盡情玩
當然 我是假日深夜 所以路上人還有車都少

大大 不好意思
那個表中的數據 我不會填耶
我只知道我的鋼圈是26吋的

輪胎粗細 還有旁邊的我完全不會填
COG那什麼東西?

有沒有版友 拜託幫小弟這個忙