PCDVD數位科技討論區 - 台中BRT車道變成公車專用道了

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sutl	2015-03-24 11:51 AM

引用:

作者strong

車道專用公車，就離 BRT 不遠了 .... :D

BRT除了貴之外，並沒有任何地方優於車道專用公車。

Quaker2013

2015-03-24 12:01 PM

引用:

作者sutl

BRT除了貴之外，並沒有任何地方優於車道專用公車。

BRT有號誌優先跟站外收費等系統，之前有網友記錄A站點到B站點的時間還蠻固定的，可見
得系統是有效的，號誌優先並非是讓公車一路暢通，而是平衡班距及減少等候時間，雙節巴士
則是提高單次載運量，減少橫向車流衝擊，如果多開一般公車會造成班距難以掌控，同時影響
橫向車流，快慢車道切換也會變得更困難。

dragoncat

2015-03-24 12:28 PM

引用:

作者blair

你講的是外觀結構
我講的是在裡面要怎麼走 :laugh:
不過路都是互通的，走一圈都會到啦，
三分鐘跟十五分鐘的差異而已

跟新宿比還是很可愛啊
新宿跟人約東口結果從東南口出來以為可以到東口.........................................................
GG :cry:

台北車站裡面很複雜
我這種外地人看得霧煞煞
坐捷運下車後,上面就是高鐵
坐高鐵前要去買個鐵路便當要東爬西爬繞一圈
台鐵鐵路便當門口就是高鐵的月台入口
鐵路便當在哪一個位置?
捷運淺水線又在哪一個位置?

銀★(砍掉再練)

2015-03-24 12:33 PM

引用:

作者Quaker2013

台中BRT有專用道跟部分混合車道，及號誌優先系統，還是符合BRT的訴求，如果要絕對優先
路權，除非蓋高架BRT，但成本大幅提高，還不如直上MRT系統。

這些都是事實，不是我講的，感受跟現實就跟治安一樣有落差。 :think:

也就是那不是BRT，就只是貴死人的二截公車，現在回歸公車的本質，不用再花大錢

那那隨便畫二條線的專用車道，不就是大家看不下去，前市長主打二大政績無法發揮效果

powerwave

2015-03-24 12:36 PM

引用:

作者Quaker2013

林市長理想中的公車專用道該不會是像這樣?

https://www.youtube.com/watch?v=-ILp7GXiceA

你現在是為酸而酸了嗎?拿辦慶典塞車回堵來酸?

如果你真的對於台中BRT怨念這麼深，請直接找你住的地方所屬市議員與立委

我住龍江路的時候一年要碰到四次~八次這種狀況，包含了行天宮恩主公生，總統往松山機場，中山國中/小校外教學等等，哪次不是回堵，拿這個說嘴很有意思嗎?

supermaxfight

2015-03-24 12:38 PM

那姓林的以為自己是皇帝

Jose Chin

2015-03-24 12:41 PM

引用:

作者dragoncat

標示不清永遠是台灣公共場所很大的問題...

Jose Chin

2015-03-24 12:44 PM

《蘋果》昨晚針對台中市民做民調，逾5成受訪者贊成林佳龍的決定，有3成8受訪者認為，應設法改善讓BRT更完善，不支持取消。

Quaker2013

2015-03-24 12:45 PM

引用:

作者銀★(砍掉再練)

台中BRT不只是雙節巴士，可以控制班距及交通時間，雙節巴士可以減少車次，降低橫向交通影響。

Quaker2013

2015-03-24 12:47 PM

引用:

作者powerwave

台中當然不會這麼誇張，但是未來如果BRT專用道增加公車，可以預期的是巴士排隊進站的機率會提高。

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是08:37 PM.

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