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- - 偽輕軌列車,台中BRT
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我也覺的中港路蓋單軌鐵路會好一點, 不管是懸掛式還是跨座式 http://zh.wikipedia.org/wiki/單軌鐵路   |
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因為民眾反彈太大 大家都不願意犧牲 我是覺得最內外兩側都是公車專用道 外側是轉彎進來的 內側是直行的 然後車輛走中間兩線 內中間月台可以在正中間(雙面) 外側月台就在外側 不過主要還是兩邊店家與開車 騎車的的反彈 |
引用:
現在當然很少去那裏了 之前的工作,幾乎天天要從豐原去市政府報到 :laugh: :laugh: :laugh: 常常塞得好慘 :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
"既然胡市長都知道最終是要建造MRT系統，為什麼中問還要多此一舉地做什麼BRT？為什麼不直接建MRT？既然做了BRT，如果將來要在台灣大道上再建MRT，那麼原來的BRT是不是要拆掉？這豈不是雙重浪費？讓用路人再一次因道路建設而受塞車之苦。" 這個人是為反而反, 倒不是幫老胡說話 誰不想要 MRT, 就是中央不給錢啊 老胡光文心路一條就上去向土城王要了多少次錢 最後還是靠變天才拿到錢, 而且還只能拿到蓋天上的錢 蓋地下太貴了, 不然就不要蓋. 嘴砲一流, 不然他出錢, 我相信老胡馬上蓋MRT |
引用:
新市府....那當然塞 :stupefy: 你還有中山高可以快一下下 從我家的話大概走旱溪路轉東山路接文心路 |
引用:
我是說拆掉那個公車專用道 那個公車專用道失敗的原因，是因為要停靠忠孝西路北車那個站的公車太多 真的實施公車走公車專用道，你會看見幾十台公車堵在公車專用道的景象 :stupefy: 還有機車是禁行忠孝西路一段的 |
引用:
兩者都不易緊急疏散，只能往下跳... :rolleyes: |
引用:
原來速度不快 我還以為可以超過60KM 至於高速公路，如果不跟著中港路一起走，稍微繞開到高速公路比較高的位置，從高速公路底下通過或許可以? 只是那邊不曉得有沒有那麼高就是XD |
題外話
超懷念十幾年前待靜宜那時的巨業客運和大甲行的... 尤其是大甲行 可能車上有冬瓜護身符 每個司機都舒馬赫上身......... :jolin: :jolin: :jolin: |
別的城市蓋捷運搞大眾運輸是為了解決塞車，我們台中市搞BRT是讓原本塞變的更塞...
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