騎到一半沒電的GOGORO有少過嗎?

淡水到石牌就會過熱跳保護
騎沒40公里就沒電，到充電站可能還沒電池，還要計算給月騎多少選費率
如要出國還要先請GOGORO回收電池，回國要騎還要請他們送來電池
每30天必須交換一次電池，如超過14天未使用要取下電池存放，如騎到電量0還必須在24小時回去交換站換新
http://www.appledaily.com.tw/realti...0150708/643771/

還有01還有人轉彎時過熱降速，失速摔車

加強散熱 :confused: :confused: :confused:

不管是買斷自己充或是交換站月租模式

電池方面成本，我們消費者花費都不會少只會多......

狗狗螺這樣玩法，就是以後隨它喊，想漲價就漲
你也沒副廠電池可以自己改


總之目前電動車不是好選擇......



.

容易過熱的問題我有提醒過二次，但這是可以事先避免的，也就是不要因為加速太爽而一路將油門灌到底，只要順順騎或使用Smart模式就不易過熱

真愛就快買，你不買可以不用整天說好棒棒，好想買，gogoro台灣汁光出國比賽拿金牌

你太狹隘了，我只是分享我的試騎心得以及爬文心得，而且我所知道的優缺點都毫無保留的分享，這才是論壇存在的最大價值，而非你酸我或我酸你，不是嗎:D

那Sport模式搞笑用的?
操作手冊裡面有寫不要一路油門灌到底?

[YOUTUBE]-oOB6tvH9Bo[/YOUTUBE]

膨大大騙人囉

不夠，他的散熱模組實在有夠低能，冷排小小一塊
最麻煩的是
連IGBT都包緊緊，連散熱都沒考慮進去，這工程師若不是被Cost Down綁死手腳
就是那車殼圓圓跟蛋一樣，找不到地方設計更多的水道做好散熱
-------------------------------------------------------------------
恩，那設計總監不是在PTT上post出來馬達是被外部一層水道包覆?
這樣會很容易過熱?也很容易拆下?
到底馬達有沒有設計散熱? :confused: :confused: :confused:

這就是問題所在
如果手冊有這樣寫，那就是可以接受的狀態，但是手冊有這樣寫嗎?
車輛上市前必須經過嚴酷的測試，相信GOGORO也有這樣做。
但是車子實際上的耐受度，是否應當在手冊上註明?
要不乾脆車子直接限制就好?

包緊緊可能因為要防水

電子車就怕水和受潮........