水果報上面的啦. 不過時間是7月8號.

以看水果寫新聞習慣, 通常一件事發生後,2,3,4 依此類推的找點新聞繼續寫下去.

沒得消費就換口味了.

二戰都有用火車運輸士兵了，為何在拿到制空制海，高鐵也沒被破壞之下不能使用高鐵？
另外，AT-3 只有 MK-82、MK-84、和 MK-20 可以裝，你要拿它來做 AH-64D 做的事情？？？ :shock:

武夷畢竟是一個實驗性很重的新設計船，實作之後就發現有很多問題，海軍當初抱怨連連又很多原因不得不吃下這艘船
(海軍當初也很蠢，中船做到一半後就發現有問題告知需要設計變更，但海軍以美國設計可以信賴為由不肯叫老美修改或是讓中船動手，我覺得海軍要為武夷的僅能堪用負上至少一半責任 :stupefy: )

這次的新艦藍圖是誰給的海軍沒有明說，但從本來2萬噸改成4萬噸，武夷的原型又是一套歷經多年驗證的4萬噸級油彈艦，及國內不曾有這級別油彈艦相關實作經驗來看，背後有老美幫忙提供相關技術或是協助也可能，也就是說她說不定根本是某艘已服役過的現有艦再生產的機率不小...

>>武夷畢竟是一個實驗性很重的新設計船，實作之後就發現有很多問題，海軍當初抱怨連連又很多原因不得不吃下這艘船
>>(海軍當初也很蠢，中船做到一半後就發現有問題告知需要設計變更，但海軍以美國設計可以信賴為由不肯叫老美修改或是讓中船動手，我覺得海軍要為武夷的僅能堪用負上至少一半責任 )

沒記錯的話中船的軍艦建造工藝技術好像也有問題，印象中成功級當初在建造過程中，明明都是使用跟美國海軍派里級同樣的建造藍圖，結果船段居然出現相當大的誤差，差點組不起來.......

成功是中船不照圖施工

美方在圖面上有些技巧性的做工處，當時中船看不懂有何用處又認為浪費成本就跳過去了，本來還沾沾自喜省了錢跟工時，等要各部組合時才發現問題大條，那些不是組合的預留對齊就是相關的餘裕設計，這個教訓對中船的經驗不小，此後製船技術有所提升

武夷則是左右平衡管路等口徑跟需要的抽蓄力有問題，一開始老美從原型參考艦微縮成武夷設計時就計算錯誤，試航後中船就發現船根本無法及時平衡，平衡壓水管路必須幾乎全時全力運作，這樣都還會常常歪斜5度左右，其他管路也傳有存在類似問題

所以這次建造的4萬噸級的
應該就不會有武夷號之前的問題了
只不過4萬噸級的軍艦
台灣現在能停的應該只有蘇澳跟高雄左營的軍港吧
基隆港不知道能不能停

誰曉得呢....

其實美軍兵器設備也是一直存在很多設計上的問題，像是成功艦一些艦體結構跟動力上的問題也都是師承派里級的毛病

只是說如果用已經服役過的設計來照樣造一艘或是再修改的話，那至少比完全沒用過的新設計保險一點~ :stupefy:

成功級的損管是比不上原來的軍規，
原由在於中船之前實在沒有過造千噸級軍艦的經驗，
我記的沒錯在大部份鈑金處處還是延用鋁合金，
而鋁合金多會發爐在英阿福克蘭戰役以經表演過了 :flash:

紀德可以停左營了 ?

已挖深左營軍港 ?

我F16可望換裝新式AESA雷達系統
 

美國政府可能在十月一日前表態同意為我國現有的F16A/B戰機進行性能提升。空軍將領昨透露，為大幅提升F16A/B戰機性能，我方已將美國F22、F35戰機配備的AESA雷達系統，納入F16A/B性能提升案的重要項目，美方同意的可能性很高，「性能提升後的F16A/B，不會是過時的陽春機」，未來將可充分掌握中共殲20戰機動態，有效維持台海空優勢。
AESA雷達為主動式電子掃描相位陣列雷達，有「殲20剋星」的稱號，對於殲20等具有匿蹤功能的新式戰機，AESA雷達可有效的掌握對方動態。
將領指出，除了美軍F22及F35已配備外，美方現役各式戰機及預警機等，也都進行AESA雷達的改裝計畫，包括F16系列戰機在內，美國並陸續為各軍事盟邦提供戰機雷達系統更新，台灣也包括在內。
這位將領透露，F16A/B戰機的性能提升案，是將空軍全數的F16A/B戰機都做性能提升，並非如經國號戰機性能提升案只做七十餘架，商機龐大，「我們的原則是要在台灣進行，不是在美國進行」，美方對此已原則同意，可望由漢翔公司承接。

不知道能不能也順便把IDF的引擎推力提升 :o