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最近逛到的 "自用吉利踏板三年，不完全記錄"
http://motorcycle.sh.cn/t_321979.htm 最經典的回文"聽起來像吉利造了一半，你造了另一半…" 看完我都快笑翻了:D 雖然是 速克達機車，這技術可是100% "吉利" 研發製造出來的，且還是2006年出廠的 難怪，一堆中國網友只要提到台灣製的速克達機車，眼睛就亮的閤不起來。光陽的刺激250今年正式輸往中國，關稅45%，空車47800元人民幣，上海滬A黃牌辨到好9萬3千元人民幣。我的天啊! 光陽只要在中國多賣幾台，賺最多的不就是中國政府?! |
我亂入一下,一開始看到LUXGEN的****,我也很質疑那樣的電子車,在台灣又濕又熱的情況下可以撐多久,還有這麼多電子零件車子真的會可靠嗎?
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引用:
ZF關閉比利時廠 訂單移到台灣 雙b也有用台灣零件吧 泰國豐田甚至向台灣購買生產汽車的設備 |
台灣使用汽車的環境應該蠻好的
寒帶國家路還要灑鹽 |
引用:
NA引擎高山症才嚴重，增壓引擎高山症並不明顯，因為扭力設定本來就大於實際所需很多∼∼ |
引用:
2B1A1L也是滿車的電子零件和sensor，妥善率基本上還不會太差（保固內） 故障燈總有一天一定會亮的，只是亮的時候荷包夠不夠而已...... |
引用:
再說一次，我對於熊貓車毫無興趣也沒有認知，我僅針對Luxgen來說，你個人對於大陸車的成見，不要一直往Luxgen身上丟，對於汽車產業界你就是不熟，說越多也只是讓人覺得你對這方面越不熟~~ 如果你懂得單單ECU的開發，連對於世界大廠Bosch都是一個長達至少五年的開發案，你就不會在這裡講這種空話，這世界的汽車非超跑類的，包括連日本車都是直接使用系統商的東西，分工合作減少成本早就已經是世界趨勢，沒人在完全獨立開發從無到有，不但費工費時還燒大錢而且還不一定得到好成果~~ |
引用:
我想瞭解的是，很多人說國內無法做出像樣的引擎、變速箱 但又有網友提到相關零件其實在市場有做出口碑 但目前得到的訊息為「部分」零件 目前無法得到整顆引擎、變速箱輸出的佐證 我想瞭解的是，我們整顆自製行不行？到底落後他國車廠多少？ |
引用:
老兄，每顆渦輪引擎的曲線都是這樣的，不懂真的不要鬧了................ 我沒說這顆引擎很棒，不過至少它超越了當初Luxgen所設定的標準，你可以繼續妄自菲薄認為台灣人很爛日本人很棒，但是別忘了台灣也有好貨，日本也有爛貨，建議你去試駕後再回來講∼∼ |
引用:
你可以過一兩年再觀察，至少這台車已經通過熱害與冬季測試，在新疆五十多度與黑河零下40度使用上沒問題~~ |
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