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請教一個可能算是常識的問題, 就是何種情況下用跟趾動作較好? 及其原因為何? ^^

這...***長有沒有圖解阿...
小弟還是不太懂離合器的構照...

引用:

作者JamesTan

我一個女性朋友目前是開Renault Megane RS225
她上一台車是Saxo VTS....

我則是等等看Clio 3 RS會不會進來
197hp 6MT 純粹鋼炮純粹熱血

遇到同好了!!

Renault Megane RS225 改電腦可以 260匹!
也比較大~比較穩!

我也是在等 Clio 3 RS
之前朋友是開Clio RS~因為之前在他地方上班~Clio 有時當成業務車用!
歐洲車的底盤沒話說!
現在我沒有車~只有一台CB 400 上下班用!

跟趾嗎？
其實很自然，當你踩著煞車想順便退檔，
為了保護變速箱和引擎，放離合器前又要補油。
有個瞬間必須三個踏板同時在踩下的位置
而你只有兩隻腳，所以.....
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中間那隻腳鍊長一點，那麼多人學九九只是為了幹掉拓海

引用:

作者chan1205

小弟簽到~~~
3.心中目標 E46 M3+全車AC，但是要假裝成320CI ，等我買到的時候 E90 可能已經
停產很多年，第二目標EVO 8 MR ，但也要假裝成LANCER 1.6....
自從在我家附近看到有人開E55 AMG 假裝成E280後從此我決定要把生命中的每台車
--43---

唔，
M3要變身 320ci, 那左右通風孔怎麼辨... ;)
還有，
E55AMG裝成E280你怎麼看得出來的呢:p

引用:

作者shaq0853

恕刪....
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中間那隻腳鍊長一點，那麼多人學九九只是為了幹掉拓海

↑這個回答讚！

我想不通在一般道路上作跟趾的意義何在，
現在手排車的變速箱有這麼不耐用嗎？
號稱玻璃變速箱的 IGT，
作作雙重離合就已經很夠用了。

（一樣是路過，不用理我.......................！）

引用:

作者Michael7

唔，
M3要變身 320ci, 那左右通風孔怎麼辨... ;)
還有，
E55AMG裝成E280你怎麼看得出來的呢:p

M3葉子板那邊可能就沒辦法處理了，其他能做的就盡量摟 :)

至於那台E55 他有著低調的四根排氣管，非常顯眼，作工非常細膩，每跟上面都刻有AMG LOGO ，還有18 吋還是19吋的輪框，裡面放著斗大的AMG卡箝，基本上因該是E55,然後只把它的55 拿掉,直接改上280的浮雕貼紙吧，加上有很像是W211之類的HID魚眼，
所以我判斷他是E55,不然就是腳地猜錯

引用:

作者sidewinder

跟趾是過彎用的吧
http://home.kimo.com.tw/jub20011/su...acing002_10.htm

跟趾, 全名是"退檔跟趾補油"

過彎用不完全對,

用意是減速時, 要在適當的檔位保持合理的轉速!

有時候過彎, 未必需要減到速到要用前一個檔位. :)

引用:

作者seraphicsid

這...***長有沒有圖解阿...
小弟還是不太懂離合器的構照...

這是離合器位置圖

這邊有個flash, 可以玩一下, 就能了解離合器作動方式!
http://www.exedy.co.jp/jweb/prd/qtmv/clutchmovie.html

資料來源: http://www.exedy.co.jp/

引用:

作者Rosette

雖然同步機構目前已經很完備, 不過跟趾還是有助於退檔時速度的連續感,

蠻有用的啦! 當然, 一般狀況其實沒必要把把跟趾!
:)

引用:

作者FD3STYPER

雖然同步機構目前已經很完備, 不過跟趾還是有助於退檔時速度的連續感,

蠻有用的啦! 當然, 一般狀況其實沒必要把把跟趾!
:)

小弟平常開也用跟趾
煞車時兼用檔煞,煞車距離短&煞車不用踩很重
雙重離合沒有跟趾來的連續順暢

當然小弟跟趾補油只稍為補個一千轉,不像***長油門是用踹的 :laugh: