有建蔽率55%問題 所以開放空間看起來大 是沒辦法的 ，至少對城市美觀有所助益

社會住宅其實不太需要美觀多於修飾畢竟又不是要賣，是後續維護不要讓其破破爛爛
搞一些華而不實以後也是多花錢去維護，阿北又那樣矛盾想回本或少花錢

我有朋友公司就是參與蓋公宅，他就說找一堆建築設計師
然後A棟,B棟都蓋不一樣有些東西也是多餘
不然就是以後壞掉修繕可能沒零件，像那種智慧中控


健康那個因為當初一些雞雞掰掰事情
加上建地有限，那排土地在早期空軍軍營廢除後就圍起來
那種整排下去，沒搞一堆有得沒反而好，可以塞更多人

https://www.chinatimes.com/realtime...92-260407?chdtv

交通部認了！基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑怒批「黑箱作業」

早就說了想偷偷廢掉台鐵
基隆一場公聽會都不敢辦
基隆地方民意就是要台鐵
捷運停靠站會比台鐵還多
到台北速度捷運會比台鐵直達車更慢

捷運乾淨.準時.班次又穩定

基隆人口又不多
最好方式就是比照台鐵淡水線
直接廢台鐵改建捷運軌道
哪邊有問題

淡水線約20公里
基隆到南港也差不多20公里

問題點在於
1.這條捷運不會進基隆 是往汐止南港
2.原本基隆來台北一班直達車OK 現在要轉三次車
3.站點設的有點多 所以會比台鐵慢很多
4.現在基隆到台北好像26元而已 未來採捷運計價會超過40元
5.目前交通部說初估400億 誰都知道400億是蓋不起來的
至少還會追加兩倍預算

台鐵不準點的原因之一就是沒有經費 所以沒司機加派班次
台鐵的問題100億內能解決
要花8倍的800億而且要面臨20年交通黑暗期
換一個轉乘三次的四不像捷運
而且還不跟基隆人溝通

所以淡水人就甘願花大錢搭捷運到北車嗎
再說優遊卡有優惠票
價格是問題?

以現有路廊蓋
先蓋捷運基隆到八堵
之後南港到八堵看要怎麼蓋

北市府不想出錢蓋這捷運
到是真的

八堵到南港段
沿高速公路蓋也是方法

有建設才有油水

改革油水太少

要選舉就要用見涉綁標

台灣真的是看多了

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

跟北市沒關連
中央要買單
而且基隆人民意就是要台鐵
就算票價一樣
要轉乘三次
我看只有傻瓜才會拍手叫好吧

因為這是目前唯一打臉柯屁的辦法啊~

基隆八堵路線很多單位都評估討論到爛了 目前根本沒有可行方案

所以柯p才會去嘴騙票

因為正常人的看法都會是考量費用跟效益後 現階段好的策略就是不管它

拖到北宜直鐵定案 東部線火車從南港直接往宜蘭開

現有軌道讓出來後 基隆班次可以大幅優化 班次誤點情況減少、班次增加

要轉捷運者 沿路的 八堵、汐止、南港、台北車站都可以方便的轉

自然就不需要這段了

選擇拆台鐵蓋捷運的作法 就是一個高爭議效益低的作法

1.到北市市區還是要換線搭乘其他線捷運
2.原本要去其他縣市的人變成也要轉乘火車
3.若對照機捷票價高台鐵很多
4.相較火車捷運缺乏戰略物資運輸功能

但是也有好處啦

就是遙遠的將來 若基隆市內有捷運延伸計畫時 連接就變得方便

不過現在柯屁一直嘴政府基隆捷運是唬爛騙票 政府拉不下臉時

要打臉柯屁唯一辦法就是拆台鐵硬蓋

花了快兩千萬做的報告，
也給出了四軌化的建議結論。
結果就是沒用的文件+1。

基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究報告
https://event.motc.gov.tw/uploaddow...50.pdf&flag=doc







https://web.pcc.gov.tw/tps/tpam/mai...Tender=51788746