ionex的神商業邏輯，真是令人折服啊
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=622&t=5417041

沒有考慮到電池衰竭之後購買新的電池的價格?
Gogoro令我比較喜歡的部分就是他負擔電池的品質，使用者不用管衰竭問題。

我稍微算過...
假設一顆電池1萬,2顆2萬,耐用10年好了
這樣電池成本等於2萬,攤下來1年2000,每個月166.7
假設我需要多買一組備用,每個月就是333元
雖然不用月租費,但其實是把月租費的成本在電池壞時一次支付

反過來說,gogoro目前需要月租費的規定
其實是可以破解的
就是弄一個獨立的扣帳戶頭,像買電池一樣
一次繳個2萬塊4萬塊進去
你就不會有每個月繳錢的麻煩了耶~~ :laugh:

很多新的商業模式規模小時沒問題，
規模大時問題就跑出來了。
覺得政府還是不要定公共規格，
也不要補助，
讓市場自然成長。

是不用管還是不能管？
如果以後充電站常常只能換到容量老化的電池，
消費者能怎麼辦？
反正 gogoro 收月租費，收入不會受影響，
使用者要多跑幾次換電站是使用者自己的時間成本。

其實現在提這個都太早。

Gogoro買車價格是不含電池，如果Ionex價格含電池後仍比Gogoro便宜，
那就不需要算什麼電池價格一顆一萬兩顆兩萬。

如果真的電池用10年，10年後大概可能換車而不是換電池。
另外，Gogoro精品價可不止電池，保固過後隨便換個東西都上萬，
在意什麼電池價格？ :rolleyes:

我比較擔心的是使用 IONEX系統的車子性能普普, 約是綠牌50cc的性能, 這根本引不起消費者的目光和慾望.

以台灣目前主流是125/100油車市場來說, 至少得使用60v/72的動力系統搭上6KW以上的馬達, 這規格肯定是不便宜!!
要便宜在六七萬之間的電車就是................ 這已經有市售車可以看了.

不看好~真的不看好!

充電電池可以用十年？
我以為這類電池能穩定用上二年就要偷笑了

TOYOTA PRIUS鋰電池保固5年或12萬公里

設計良好的鋰電壽命應該沒那麼差...

要看終端產品的充電模式
Prius之類混合動力車的鋰電池可以用程式控制維持在良好的充電循環
像手機這種單一來源的就會像你說得很快就會充掛了...