要檢討的是明明台灣內需這麼小，為何當初還要堅持國產汽車?
造車的模具機具都是成本，但台灣賣最好的altis頂多一年一萬多臺，跟國外廠動不動五十萬台的分母攤提成本是要怎麼比?更慘的是整車成本最高的引擎變速箱還是進口 :jolin:

就是以為拼國家力量支持可以做到像南韓廠商那樣在外國市場攻城掠地啊，沒想到這些台企那麼沒用，要補助會，賺外匯不會...

初始設定就是 給你躺著賺，然後美帝:我也要，進而日帝：不能沒有我 :mad: :mad: :mad:

看了其他們實測四台車的油耗....
馬自大2.0居然還贏....
:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

倒一倒好了....

也許當初目標就不是內需？
就像有些產業會說靠台灣市場找就死了所以專做外銷
阿有時侯就沒有如想像中的那麼美
結果外銷也沒做起來

所以說是阿斗啊，就扶不起來還一直扶一直扶，也不知道是否是因為血統純正還是因為很多人猜測的所謂檯面下兩邊都有的關係 :flash:

不過要改變任何既定政策都要有很大的決心，畢竟既有得利者不會那麼好搞定

模具成本攤提這就看你的需求了，模具能做到十萬模已經很好了，一般你就得開新的模具，台灣其實大多只是付權利金給外廠，甚至於還有用KD件進來組車的，連模具都不開模的，所以不需要幫車廠想藉口了.......

另外台灣車廠當初是要賣給國外，國內只是加減賣而已，可惜到現在仍然策略錯誤，應該以低價、足夠的安全配備與高穩定性車輛為主軸開賣，結果搞個高科技車幹嘛.....

最近才估算了某日系國產台大型轎車的出廠費用，連我都嚇一跳的低，貨物稅才繳25006，等於回推出廠價格才83354元，比我原先估計的12-18萬更低.......... :jolin:

altis 神車月銷售量3000多台,年銷量可不只一萬多台.聽說Altis 的生產線年產能達到十萬輛,是足夠達到經濟規模的.

最貨物稅才繳25006，等於回推出廠價格才83354元，

所以賣一台賺3台的傳言應該是真的

Altis一半外銷中東