假設現行法令沒有規定大貨車及遊覽車/連結車禁型內車道, 一台小車鑽來鑽去是不是同道理??

即使以現況來說, 我就常遇到進口房車在高速公路路上鑽來鑽去, 想怎麼開就怎麼開, 是不是你先主張進口房車提高罰責????

四輪辦不到這件事恐怕是你先忘記有那些害群之馬了吧~

這些人查查有沒有吃毒品或黑道背景!!!!!!!!!!!!!!!!

兩輪是機車還是汽車?
四輪是機車還是機車?
是汽車害怕撞死機車所以不讓____上國道
是機車容易被汽車撞死所不讓____上國道
因為『人開汽車』會在國道上撞死『人騎機車』會賠很大所以不讓____上國道
因為『人』會撞死『人』會賠很大所以不讓____上國道
請填空 XDDDDDDDD

那你何不開車就好,為何一定要騎重機?

像我騎機車原因,不外是路太小條,車子太多,尤其是汽車體積太大,只會堵路浪費我時間而已.但高速公路我真的不想上去,因為開車三寶太多,加上殺手級貨車.但我真的贊成開放國道給重機,廢除禁行機車道.

喜歡騎車啊！又不是開車就不愛騎車，不過我愛騎車這並不表示我認同台灣重機的平均水平

塞車時速低50時!四輪的能鑽還是二輪的能鑽!?

不在於人

在於考照的方式

如果跟日本一樣嚴格

路上馬上少掉1/2的人

在不同地方,同一件事不代表一定要有相同的結論.

例如:東京市中心千代田區禁止街道上吸菸,其他國家(或地區)並沒有.
同樣室外吸菸,其他國家(或地區)合理,東京千代田區就是不合理.

同樣的,別的國家重機上國道合理,不代表我國重機上國道就一定合理.
合不合理並無共識,才會雙方吵成這樣,不是嗎?
這也就是藺無雙網友想要表達的重點.

原來你喜歡騎機車啊!個人對交通工具倒沒什特別偏好,只重方便實用.

台灣重機水準?台灣重機之於台灣所有機車的定位,不就跟開車族開跑車,超跑之類一樣嗎?多數人就喜歡開而已嗎?又不是當一般代步用的交通工具,那水準當然就那個樣啊!

其實就是政府機關無作為而已.如果法令通過紅牌重機車上國道,那麼遵照規定考到該駕照的騎士,就依規定行駛國道,頂多就修改相關規定.

最早國道通行以前,駕駛人根本沒有行駛國道的經驗.所以剛開始國道的速限定90,後來慢慢提升到100,國道3號先提高到110.後來中山高一些路段也提高了.

凡事都是看有沒有心去做,在過程中就是不斷地學習,累積經驗,更進步.