上面都有人回你了,還在自言自語? :confused:

以全台中來說
最方便的應該是汽車吧
不過這不代表是對的事情

原以為市府圖利廠商，結果是空頭支票，市府說要幫乘客出10公里費用，客運業者載客卻收
不到全額補助款，負面效應就是減班、裁路線、換舊車，服務品質變差、搭乘人次降低，惡
性循環，市府還謊稱節省七億，搭乘人數增加!? 台中公車逐漸崩壞中..

http://www.mobile01.com/topicdetail...0&t=4817173&p=1

廢除BRT、解散快巴公司，藍綠議員都不挺，本來快巴公司盈餘上億，硬是要退出台灣大道經
營，改去跑海線造成虧損，再藉口營運不佳解散，睜眼說瞎話。

http://www.cna.com.tw/news/firstnew...03175016-1.aspx

回頭看2014年前交通局長林良泰對10公里免費的回應。
http://www.ettoday.net/news/20141104/421629.htm

避免網頁被和諧，留下圖片擷取~
話說，我不是很喜歡林佳龍

雙節公車 議員批：被當倉庫、辦公室

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/995785

啊... 公車果然被減班了, 真像先知

結果就是市庫沒省錢，增加預算還不夠付，業者減班，全盤皆輸的局面。

BRT我只有坐過一天

那個進站閘門爛到不知道怎麼驗收過

1.前一位刷卡感應開閘 然後要等閘門關回來 才能再刷卡感應
要不然太早刷卡片有感應到 但是閘門仍然在做關閘的動作
當你再刷第二次要進站時就顯示錯誤 因為資料顯示你已經刷卡進站

不只我進站的時候 我坐在車上也看到好幾站的民眾都這樣進不去
重複刷卡 閘門就是不開 因為資料判斷那張卡已經進站

2.好像是感應不良 因為在台中車站 有服務員會幫忙拿你的卡去感應區刷卡
爛到有剩

進出站閘門確實做得不好，前後開閘門速度太慢，應該用北捷上下開式的閘門。

另外驗收沒通過喔，整個BRT只有外牆BRT字體跟車站護欄驗收(為了拆除)，其他還
懸而未定。