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- - 偽輕軌列車,台中BRT
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引用:
我開過....不小心誤闖進去。 :jolin: |
引用:
台北公車專用道，常常看到機車騎上去。 |
引用:
哪沒有我就開過 :laugh: 半夜凌晨是開放一般車輛通行的 台北公車專用道公車通行時間是05:00∼24:00 |
台北有浪費錢的火車站前公車專用道 :stupefy: :stupefy: :stupefy:
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引用:
忘了還有這條一般車輛可以通行的廢棄公車專用道 :laugh: 可以一放好幾年不處理也是匪夷所思 :jolin: |
引用:
像這種?  |
引用:
像是這樣，雙向的吊在分隔島上跑 http://www.shawcat.com/2013/12/shonanmonorail.html 用分隔島中間的地，稍微縮減一下車道寬擠出空間放梁柱 東西都模組化，應該可以很快蓋好 只是感覺會比BRT貴不少就是 不過附帶的效益或許也不差啦 打造這個算刺激內需，台中又是精密機械重點區域XD 原來就是這個XD https://www.google.com.tw/search?q=...446%3B500%3B281 |
引用:
一條路上有學校有工業區還一堆大樓商辦另一頭是火車站 這本來就是無解的問題,不想繞路不想浪廢時間就塞吧 可是我沒事不會閒著去那邊跟人家擠(除非檳榔攤有蟑螂鬚就另當別論 :laugh: ) 你應該不會是天天要到那邊討生活的人,要避開塞車路段太簡單了 像你說的走中山高從朝馬下比比從大雅到東海已經快很多了,那小段塞車有差嗎? |
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引用:
單軌電車成本高多了 而且速度不快 大約30KM左右載客量跟單雙線有很大的關係 此外中間也不好經過高速公路之類的 尤其是那邊的系統交流道都比較高 |
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