對了，現在電瓶不是有些不必加水

加水充電四小時然後放著, 等這顆裝上車電量說不定又變低了.
能夠這樣做的還是只有DIYer, 天曉得下一個換電瓶的客人是什麼時候來啊....

不好意思，我打的內容有那麼難看懂嗎？
我說的就是店家確認你要換，才把電池拆封加水、作用完成後上充電器充電
整個過程最少要花4小時以上。要是客人可以等充電衝過夜最好。
到了店裡馬上拿一顆換給你的，才是你說的那種情形。

To: mixmaster
我不知道你指的是不是「免加水」電池
現在機車用的「免加水」電池，指的是不用像鉛酸電池那樣要偶爾補個水
但他裡面還是有水的喔！
或者你只的是更新的科技產品，我就孤陋聞了:think:
高雄的話，我自己都是去某個跟賣雞排同名的店處理
其他地方我就不清楚了

我想我沒誤會你的意思啊, 我只是表達要客人等四小時換一顆電池這種事, 那八成是客人提出要求, 店家才會配合吧.

我剛剛去量我手上三顆新電池, 一顆是充滿四小時又放了..... 半年有吧, 電力已經不足了阿.
另外兩顆只是加完水放著不到一個月, 冷起動電流和內電阻還是跟所謂的充電四小時的電池沒啥兩樣. 這兩顆能用嘛?

所以我的看法是拿先加好水的電池, 未滿一個月都是OK的.
當然使用前能再充一下電是更好的.

NEX 已經騎24000km了,星期6要去換來令片,結果店家告知卡鉗拆不開,

要換掉整組卡鉗,就目前騎三年多來說,車子沒什麼大問題,這些也都算耗材,

下一部車應該還是會選Suzuki的.

G4 騎快 96000km
還沒壞過卡鉗這種東西
只有換過幾次來令片

卡鉗這種東西
很容易壞嗎??

以前我換過電瓶的車行
都是加水後就直接換上
好像也沒有充過電
壽命大概 2 年吧

一兩年前
要大修 G4 吃機油的問題
換了一個讓我蠻信任的店家

之後車子要按很久才能電發
但發動後要再重新電發
就變得正常

經店家測量
好像是電瓶的問題
換了之後就一切正常了

只是讓我好奇的是
店家換的電瓶
是放在旁邊正在充電的拆裝品
看起來很新

經過我詢問
他們都是事先就有一兩顆再充電
有客人要換
就可以直接更換

第一次遇到這種換電瓶的經驗
讓我感覺挺新鮮的

PS：
店家是專門維修光陽機車的店家(工作室)

應該是有撞到變形才會卡住
但通常卡鉗變型第一個會發現到的是煞車故障

這種便宜的卡鉗其實因為精確度較差, 壞了也常常沒啥特別感覺XD

通常遇到的是活塞卡死; 也偶有活動滑桿卡死, 這種的感覺就會很強烈了o.O

至於電池, 其實現在這種所謂的免加水電池本身設計就是即用式的.
把稀硫酸加入電池反應板的槽位中之後就會進行化學變化而產生足以正常使用的電勢能.
最大的重點其實是在反應完成後(氣體排出)才將密封塞條裝上的動作, 再充電其實不是必要的動作.

而我以前的兩台三相發電的車上, 在電系正常的情形下, 只要有確實進行此動作, 我的機車電池壽命都有四年以上, 目前這台沒有三相發電Address四期的原廠預配電池甚至已經超過六年的使用了XD

PS. 而且我在停等紅燈時都會盡量採取熄火的動作哩^_^

通常是固定來令片的插銷咬死了拆不下來才會建議客人更換卡鉗, 上面的網友是煞車皮沒了(不是變形產生異音)才去找店家的.

咬死的還可以用衝擊起子拆看看, 我看過直接焊死在上面的, 擺明就是下一次換來令片要凹一顆卡鉗.