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P&W 2016-09-13 08:08 PM

引用:
作者BLUESKYVFX-
老實說這台電動車的價格,我會直接考慮買15萬左右可上快速道路的重機了.... :yeah:


一堆蠢蛋設計的東西,過保固之後,一定㑹被人唾棄,因為壞光光了......

necocode 2016-09-13 10:36 PM

引用:
作者蘇族
微軟壟斷了大半PC軟體市場為何不提?三大一小國慘機車招牌機種一輛賣八∼十萬為何不提?4G通信費每月都要抽一千多塊為何不提?為何只有GGR該死?

再說,google主要的獲利來源是廣告收入、高通主要的獲利來源是抽取權利金,彼此營運模式完全不同,如何當?


我反覆看了我寫的東西,我有那句說GGR該死? 有必要這麼激動?

只是對他的行銷能力感到佩服,我也沒說蘋果該死,甚至覺得他在軟硬體上整合的很好

GGR選擇消費性3C跟電信商模式是一種選擇,一般電動車走傳統機車行模式也是一種方式而已,依照GGR宣傳的說法他有較先進的技術(電池?電機?整合?軟硬體?),不管是哪一個,如果夠優勢也可以進行授權抽取權利金之類的營運方式,當然也可以選擇如蘋果般獨佔,就是商業上的選擇而已,沒有對錯呀!

以各種產品(含電動車)的產業發展來說,制定規格與開放加盟是有助於產業推廣也是不爭的事實。如果由有領先技術的廠商登高一呼,想必會更加容易吧! 當然如同很多有智商、有能力的人不願從政一樣,GGR當然也可以選擇不要,難到期望一下也不行?

讓我再說一次,我沒說他有錯,你是在激動啥呀! 中性消費者

PS 怕你沒看清楚所以補充一下,我的說法立論都是基於GGR是個好東西,技術屌打其他廠商

Axel_K 2016-09-13 11:27 PM

引用:
作者u3350829
鋰鐵電池一樣會燒只是沒有像鋰三元那樣容易,而電池也非空間
越多掛一堆上去就能跑遠,這牽涉馬達效率和車重問題有個最佳
區間在.
以目前看到RCE的樣車來說都是偏向小鋼砲型態而非中低速遠程
巡航,加上該公司向來都是做高價品....所以只可能會比顧顧路
更貴,差別只在於車身其他零件通用油車和電池自有且要自己
充電而已;;;

目前看到鋰鐵穿刺測試,會冒煙濃煙但不至於起火自己引起嚴重燃燒
當然啦,如果以高放電導致短路,那其他部位(如電線)那算另一回事。

二所謂馬達效率問題,我知道你所說的問題,不過以現在機車設計能容納重量(容量)與馬達馬力比
其實還不需要太考慮這問題,影響太小,騎士的重量比反而是其中最大影響。

例如gogoro,很輕易的就將一般小型電動速克達電池容量加倍,一般大都使用千瓦出頭而已容量而已,
而gogoro也輕易將速度提升過一般小型速克達極限

關於RCE價格高昂問題,這個我就不大清楚了
看一些他們目前的鋰鐵賣價,的確很高貴。

蘇族 2016-09-13 11:53 PM

引用:
作者necocode
我有那句說GGR該死?
難到期望一下也不行?

你是沒說GGR該死,但你在前文裡對GGR一條龍壟斷式的經營模式頗有微詞總是事實吧...

再說,你期望錯對象了,我一再聲明我只是個中性的消費者,你的期望應該對GGR的決策層說,而非對我說,不是嗎?

necocode 2016-09-14 01:10 AM

引用:
作者蘇族
你是沒說GGR該死,但你在前文裡對GGR一條龍壟斷式的經營模式頗有微詞總是事實吧...

再說,你期望錯對象了,我一再聲明我只是個中性的消費者,你的期望應該對GGR的決策層說,而非對我說,不是嗎?



所以你認為對GGR一條龍的經營模式有微詞、有意見不能聊聊? 那還真是對不起GGR,我在此向GGR公開道歉

引用你的文也只是帶出想法而以,難到這七八區是不可以公開發表自己的意見跟大家聊聊嗎?

公開回應可是想跟會看這主題的人分享想法,你以為是針對你嗎? 那還真不好意思,如果針對你直接私訊就好了,不是嗎? 不過造成你的誤會,我還是道歉一下好了

最後算了反正聊的不開心,就別聊了,你成功讓我不想在此主題閒聊了謝謝你! 中性的消費者

cdx 2016-09-14 07:40 AM

自己想買卻不敢買,
在板上高喊我是中性的消費者

但這台超棒的,你們快買~
為何我沒買?不是不好,只是不是我的菜

弱智狗粉,看不起你!!

cdx 2016-09-14 07:48 AM

https://www.facebook.com/photo.php?...&type=3&theater
GOGORO真智慧,水冷液管破裂儀表板告會告知,連上手機APP卻說一切正常
破裂原因,改了中柱一堆人夾破管線...........

中柱還是原廠改裝品
------------------------------------------
更好施力更好立起
抬車不會回彈
預載在 2017 年新車款式
原有車主可自行付費改裝新款中柱,原價為 1980 + 122 (工資),回收舊中柱後可以以優惠價 1290 + 122 (工資) 合計 1412 元更換

------------------------------------------------------
花1412元改裝,還把車弄壞,真的很弱智= =!

蘇族 2016-09-14 07:55 AM

引用:
作者necocode
對GGR一條龍的經營模式有意見不能聊?

這是你說的,我沒這樣說

不過,無奸不商是大家都知道的現實,既然要談「壟斷式」的經營模式,當然是相關廠商都應該一塊拿出來檢討,豈有獨厚GGR的道理?

蘇族 2016-09-14 08:12 AM

引用:
作者necocode
你以為是針對你嗎?

依你邏輯,我也可以說「為何只有GGR該死」不是針對你,你幹嘛這麼激動:confused:

orea2004 2016-09-14 09:03 AM

引用:
作者cys070
維修據點和交換站問題是一樣
拓點沒那樣容易,又燒錢

目前看狗狗螺急著往中南部去,有沒有辦法全部顧到也是問題
車子看來毛病還不少,維修可以排到滿出來.....

之前有人講過車子比較多後會出現這些問題~後勤和維修跟不上

要玩一條龍自己包就是這樣.......

我想並不是GOGORO想一條龍自己玩。
而是個體戶的機車行光修油車就夠了。
何必再花錢擴充設備跟花時間去學修量還不夠大的GOGORO。
但對GOGORO來說不管誰修,都還是要跟他買零件。
給別人修又何妨。


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