作者gpoka

記得跟過國外的團體行 司機都很嚴格控制出來不能超過8小時(細節控管就不知)

其實這問題跟先前網友說的一樣 在台灣除了是旅行社資方問題

若執行嚴格控管 搞不好司機自己出來反對

追根究柢可能是 司機收入不高 寧願過勞駕駛也不願休息

這種一天團 在日本一個人費用都是3000起跳到8000都有

一天1100司機能分到多少 但超過2000 以台灣觀光品質 大概沒人要報名 整個惡性循環~~

作者AndyCandy

我不太相信結構強度沒問題，設計是一回事，實測又是另一回事。
還是要實車去撞過，才知道可不可靠。
只是台灣的制度到最後都是真人上場測試... :fear:

作者goodpig

去過的國家中，就屬德國、日本司機對安全最嚴格
沒有全員繫好安全帶就不開車，遊覽車的品質也最好
低底盤加上沒有卡拉OK，真是太舒服了！
台灣那些號稱高檔內裝根本就是屁，都是低俗的粗製濫造內裝跟燈光
大約三年前公司員工旅遊去大阪，剛好日本剛剛立法嚴格規定司機上班時間限制
那次旅行社沒有想到真的會嚴格執行，所以後來多花了很多錢才擺平
(我們員工旅遊的規模是三千多人)
去歐洲美國也是如此，導遊都要抓緊時間，不能超過司機的上班時間

作者沙發椅

她感慨台灣遊覽車這一點　「比埃及還落後」 (http://www.appledaily.com.tw/realti...%BE%8C%E3%80%8D)

當事故一再發生，人們還能漠視政府無所作為嗎？
就在情人節的前一晚，國道五號發生重大事故，造成國人32人死亡。為此香港蘋果日報、都巿日報、頭條日報、星島日報專欄作家高慧然，在臉書批評，台灣在這方面的法規「比埃及還落後」！

高慧然在臉書轉分享《蘋果日報》新聞「武陵賞櫻一日往返太操，疑司機睡著肇禍！」並寫道：「上六點半出團（司機應該很早起床離家取車了），沿途全部山路，到夜晚九點幾出事，司機唔瞓著(不睡著)就奇了。好離譜！我一定唔會(不會)怪旅行社，...

作者Pyotr

你這數據是完全不可能的，頂多是握方向盤的時間，還得是比台灣先進許多的國家

作者gpoka

這是我早期跟過團的經驗(日本跟歐洲團) 團體早上9點出發

多半下午超過6點導遊便會催促要回飯店 說明超過時間會罰錢

若要細究 司機從上車計算到返家自然超過8小時 但重點是國外確實有在控管

台灣幾乎不見此情況 家人超愛參加從早上6點出發到晚上10點回家的超值團...... :stupefy:

作者Joe Chin

研究一下大概是這樣

1.上工9小時要換人

2.連開500公里要換人

3.高速公路連續兩個小時要換人