+1 騎的起紅牌重車的在社會上起碼都有一定的地位
應該有更好的抗議方法
但是這些人做起事跟8+9的小屁孩差不多
繼續這樣搞下去只會讓人覺得是小屁孩的升級版老屁孩

任何合理的權力都是這樣鬧出來的，例如總統直選。

本就是如此,台灣順民太多,所以被剝削壓榨奴隸也就特別多.

22k真的別怪慣老闆,因為真正的原因是你們不敢鬧.:)

這串會進來,主要也就是嫌這鬧事手法實在是太兒戲,拙劣,.....,這樣怎可能要的到.

認同，但
重機上國道合理嗎，這才是沒共識的點

在四輪為大階級思考下的台灣不合理
但是全世界只有稀少國家才禁止機車兩輪上高速公路....

台灣的新聞都是在找相罵本。
太平和的抗爭通常不會大報特報。
所以你不會知道這些路權團體跟交通管理單位陳情了多少次、開了多少會議。
然後有多少次平和的抗議。當然你也不會知道最努力的那位理事長。
為了大型機車路權投注多少心血。最後導致財務壓力自殺。
因為這些對那些新聞台來說，產生不了太多話題。
但只要有大型機車車禍這種負面消息。也不管誰是誰非。
反正報成大型機車不守規矩就好了。
然後開啟一片罵聲。網站下面留言一大堆。
產生很多流量才是他們要的。

幾乎全世界都在做不合理的事啊？

所以重機要爭取的應該是所有二輪機車上國道，而不是僅少數重機而已


沒人整理一下懶人包？不過會整理懶人包的我想也只會找重機弱勢部分來說而已 :rolleyes:
說真的，重機可上國道我一定買，剛好我家旁邊是交流道，桃園到台北15分鐘生活圈達成

平常道路，紅牌車遇塞車，馬上變身小綿羊，開始鑽車縫！

這習慣帶到國道上要怎罰？這是四輪無法辦到的，加重紅牌機車罰則是有必要性！

不是變身小綿羊，是它本來就是機車......
我覺得比照汽車是因為不想再想一個名詞去修法的權宜之計....