市區騎腳踏車再危險也沒有台北市危險吧
而且台北市也不是一開始就適合腳踏車的

明明就是個很小的城市
但公共運輸一直沒有規劃這種腳踏車工具
導致每個人出門只是要去不遠的地方都要騎機車開車
然後道路就顯得擁擠不堪
惡性循環


然後直接要搞幾百億的捷運

:unbelief: 當然要做，不然怎麼讓利人民。當然高鐵環島指日可待。
還有高速公路環島。
台北 台中 台南 高雄 連接澎湖海底隧道。 :laugh: :D :laugh:

只要有夢最美。牢獄相隨。

火車票太便宜
蓋捷運要多花多少費用

看看火車幾多久沒漲價了.早就不輔合使用者付費

基隆各區幾乎都被地形分隔開成小塊小塊生活圈

市區腹地不大，走路其實更方便在市區享用美食

且市區道路狹小 汽機車行人都快打架了 哪有空間規劃單車道

景點地分散也不適合單車

更別寄望推廣單車變成市民交通替代工具

山陵地住宅一堆 是要鐵腿膩

濱海路不寬，大型車一堆是要賭命嗎

在北市時習慣騎助力自行車上班，搬來基隆住週邊高地，有天想去港區吃點人間的食物就騎車下山，吃吃喝喝自然很爽，但肚子吃飽飽後要爬培德路回家，我就知道我錯了 orz
到家感覺快往生

你的觀念就是用舊有觀念社會住宅就是要給弱勢住
所以後面所有推論都有問題 ，現在原則就是廣建、混居 所以有各類人的名額，像你暗示有問題的敦親睦鄰戶佔30% 不公平

但是這敦親睦鄰的區域單位是設籍所在區，以整個行政區為單位
30%名額給讓原本就生活在這行政區的人 讓他們工作通勤生活圈甚至照顧親人都能維持現有方式 有不合理嗎？？

況且裡面很多重複身份別的人，例如住這區的中低收入戶、原住民、青年等身份的人，當然可以選擇最有利的身份別(例如設籍所在區身份)來參與抽籤，所以你如果看數據就直接理解成某族群就一定是某數字就錯了

那就叫敦親睦鄰住宅就好了！
青年住宅也可以，
原住民住宅也行。

既然要掛羊頭，就別怕人家嫌你賣狗肉。

多重身份？
照你說的，低收入戶有好多補助，不用低收入戶去申請，
難道他們是白痴？

在地的分戶就可以申請了，房租是市價一半。

全台敦親睦鄰戶台北市最高，30%，其他縣市不分藍綠，都是白痴。

如果真照你說的很公平，那監委也是白痴，結案！

你國文、數學好像沒有很好，社會住宅早就沒說要以低收入戶為主

以你不滿的健康住宅為例共 507 戶

弱勢族群: 低收入+原住民+社會局評估的特殊戶 = 177戶 佔 35%
北市市民皆可申請的 118戶 = 23%
到北市就業就學者 25 戶 = 5%
設籍在同一行政區之居民 152戶 = 30%
青年創新戶 25戶 = 5%

代表保留給弱勢族群的最少就35%
這已經不包含多重身份別 再把用其他身分別申請的弱勢 加上後只會更高
例如你是松山區的低收入戶考量中籤率後 很可能用在籍所在區的身分去抽那152戶名額
但反之 松山區居民並沒有辦法去搶弱勢族群的177戶保留名額

還有房租便宜還是要房租，會想去租就代表市民有租房的需求啊
沒需求的人 幹嘛去租一間 每月繳上萬租金
有需求的市民 就有資格去承租 很合理啊
照你道理 父母有房的人 就算你已經成家有小孩了 你也沒資格去租嗎

另外分級租金補貼跟你用什麼身分抽沒關係
全部的承租戶 只要家庭年所得達標都可以申請不同級距的補貼

在健康公宅那邊看過對面也是新蓋的大樓投資客在那邊講公宅日托中心這類是拖垮房價
那邊社區這幾年一些炒房客都是乞丐趕廟公，有些很北爛的投訴找麻煩

當初那邊要蓋時候，也是有民代帶投資客之類去抗議
然後拖一拖等到胖虎要下任時後才動工，然後現任市長上屆要連任時候趕快竣工

別人取的名字就叫掛羊頭..
自己隨便講三個名字就好了、可以、也行?........................
跟一些政客一樣..只會執著在名字上..厲害.