多幾條替代道路確實有分流效果
淡水因為房價比較便宜點，所以人口是流入不是外流。
新市鎮屋齡也較低，應該不少人會先考慮，加上北投和多年前竹圍家樂福也收掉
只剩新市鎮區公所大樓那邊有大賣場。

回前面網友問的：

因為我坐捷運多年，感受到的這幾年坐捷運的人暴增。
至於 開車 方面，我沒開車，僅倒垃圾需要過馬路，看到車流、垃圾車有沒有被卡住。
（下班時間）。

或帶我媽門診會感受到。
連非上下班時間，大度路，竹圍 車潮還是很多來往淡水。

昨天是倒垃圾、買晚餐。以及剛上上班坐捷運，人真的有感少一些（少約 1/4~1/3）

有種東西叫誤差啊

才多短的距離？遇到訊號不佳誤差就變大。再來用導航怎麼擺拍證明正義魔人替社會發聲的路權仔是誰，這一定要上傳社群的嘛 :laugh:

看即時影像，淡江大橋那邊車還是不多
果然新市鎮和八里那邊人還是比較少點

或說可能還很多人沒有改過習慣，反正看開通一段時間如何

我是家人有住竹圍那邊，過去不想被塞到都是走民族路山路那邊來往關渡那邊回台北
另外這幾年覺得竹圍有點沒落，N年前比較熱鬧，現在晚上超過段時間沒人流，小吃店攤販就收攤。

去年還看到有淡大學生說機車在竹圍站被幹走，竹圍那邊有人說是小發財幹走。
那停車位離警局還不遠。

竹圍受地理限制
周遭沒有什麼再發展的空間
如果未安排更新計畫
大概就這樣慢慢變舊

現在沒學校（光武...）

以前社區不少出租學生，現在早沒了。

過馬路，路上，超商 大部分 移工 還比較多。

可能是 淡北道路施工，以及附近部分出海口控管解除，有些新建案。

以及社區住戶偏老，外籍看護也多。

平常 移工+外籍看護 比看的到的本地居民還多。
（外籍看護比較少看到，畢竟都在戶內看護，除了推車出來。
移工倒是到處逛）

竹圍站的機車停車位其實就是派出所後門... :laugh: :laugh:

所以才覺得很扯，竹圍晚上超過11點大概路上都沒什麼人，小發財開過去直接帶走 :laugh:

以前建造捷運時，一堆移工。
晚上會到社區兼差偷東西。
有時聽到社區鄰居被偷。

因為以前我瘋電子晚上通常不睡覺。
凌晨4點多後就能聽到一些怪聲音，一開始只開後門的燈。
就會像有人從樓上外面摔下來的聲音。（業餘小偷，嚇到摔下來）
幾次後，光開燈沒用。得出聲喊一下，甚至要開一下後門
（沒真的開，就是開關的聲音。真開門反而危險）。

那陣子社區治安不好，直到捷運蓋好一陣子後。

最近出海口軍事管制解除（應該吧），開始有建案，移工也多了。
晚上都會在捷運站附近聚集。他們不缺貨車，因為工地都有現成設備。