是啊，按照你們跟政府的邏輯就是坦克車最安全。
開車左轉被撞最嚴重也不是只有重傷，也是會死人的。

阿輝伯當初在台北市實行禁行機車的規定的目的是要機車讓路給公車走，
加強公車的吸引力。
後來發現爽到的都是轎車，只好包裝成為了機車安全。
那機車要左轉怎麼辦?
於是就跟日本抄來待轉規定。
但日本的待轉是50cc以下跟自行車，而且也不是到處都要待轉。

抗議就是要讓大眾受到影響才算有效
只是旁邊自己喊，誰會理你
你的想法也未免太天真了

關廠工人抗議了幾十年沒效果，台北車站臥軌馬上有成效
國外運輸、機場工人抗議也是挑耶誕節跨年時，影響不大就沒人理你

芭樂比香蕉?

抗議兩段式左轉的為何不去臥路軌?

拜託,性質完全差了十萬八千里

被影響到的人會看抗爭的事跟抗爭的手段符不符合比例原則

超過了比例,大家只會更反感

坦白講,取消強制兩段式左轉,到底是多數人的共識,還是少數?

這個議題在現今社會,有沒有重要到用這種影響到別人的手段來爭取?

幾個人轉圈圈，影響幾個路口，這比例根本還太低呢...........

看看有沒有市議員在議會上幫市長好好洗個臉

又不是臥路軌才會引起媒體跟社會大眾關注

妳自己都知道抗爭的事跟抗爭的手段符不符合比例原則,還叫人去臥路軌?

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活動和平落幕未造成壅塞 僅記者採訪影響交通

上午7點30分至9點的行動中，唯有記者群起上前、圍住待轉騎士進行訪問時才造成路口混亂，也讓警察在綠燈亮起後無奈勸導「車來了，你們（記者）可以去旁邊嗎？」

而2名遭警方關切的機車騎士裡，只有橘色機車騎士願意受訪，大批記者原以為粉藍色雨衣男子會停留受訪，男子卻在記者群架好攝影機以後呼嘯而過，讓值班員警苦笑：「你們記者每一個路口就圍上去問一次，你們還比較可怕。」

既然是合法行為
贊不贊成二段式待轉，支持或反對合法抗爭，都無關緊要
法令的缺陷造成
誰都無權去干涉合法的行為

事件的深層面
看到執法人員知法犯法的行為
稽查、把人帶走、拔KEY、開單勸導..........都是違法、違憲
抗爭行為沒有違法
卻以現行犯執法

台灣民主了嗎
台灣還有法治嗎
台灣還要繼續沉淪嗎

道路交通管理處罰條例
第 4 條
駕駛人駕駛車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、 警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通 稽查任務人員之指揮。

當交通堵住時，交警本來就有權要你改道
交警都指揮往前，不要停在待轉區，不抓你抓誰
甘地要關就關，以前的反對黨沒關過的不能叫大老，清末的革命先寫好遺書。
抗議是要付出代價的，現在的抗議者越來越沒哪個氣勢，連接一張罰單當到此一遊的蕭灑都沒有

太好了, 純粹講法治, 講民主:

那麼! 既然所有"合法"手段都試過而且"沒有通過!"

"民主"已經給你答案了!

"無限擴張自己的主權去侵犯他人的自由就步入了侵犯法治, 侵犯他人自由的階段了!"

而且說執法單位"挑軟"的欺負, 在馬路上干擾用路人何嘗不是"挑軟的欺負!"

為何不去總統府? 真的, 請~ 那麼有理念, 就去該去的地方, 找該找的人, 去伸張你的理念.

路人甲乙丙丁只是每天生活需要交通的普通人.

當然, 你要在平台找5000人, 你貼上來我會幫忙點, 但請不要"合法"的堵塞交通.

1台, 2台, 3台.. 無所謂; 繼續累積上去就真的.. 而且不是堵塞交通而已.

車禍機率也會大幅度上升, 等於你們"蓄意"造成事故.

放過普通人吧, 請善用法治與民主的觀念, 請尊重民主的法治.