因為上班時間的這些人多半是為了快速道路路權而買黃牌的原普重二輪騎士。
把普重的習慣直接帶入。
台灣要改善這問題，不能只要求大型二輪騎士要遵守規矩。
而是要從普通二輪的駕照發放開始改善。
日本考三次考上，大家會說你好厲害。考個五六七八九次才考上的大有人在。
台灣沒有一次考上，會被恥笑是白痴。
你說台灣的機車騎士素質怎麼會好。
那同一套制度下出來的騎士怎麼會換大台就變乖了？
如果大型機車有這種魔力，不如開放16歲直接發大型駕照，政府就配一台車？

我說明的內容是要回應某位網友，台灣不是一直以來都有禁行機車。
而台灣目前的現狀的確是因為政府認為有機車騎士會違規所以要限制機車行駛空間。
這正式所謂：別人違規我的路權就消失了。
不要一直抓著過去的由來不放。
現在禁行機車的原因已經跟最早的理由無關了。
現在還有很智障的規劃，三線四線只有最內側禁行機車，看起來就純粹是不讓你直接左轉而要禁行機車。