這是我看過最可笑的言論了

交通部會比較注重安全????
這不就跟
我覺得自己高大英俊，葉子媚是個賢妻良母，兩百塊最聰明，戈巴契夫頭髮最長，海珊總統最不愛打仗
同樣等級嗎?? 大官富商都是出門開車, 不想要有機車在眼前像蒼蠅一樣飛來飛去, 又不敢嚴格執行交通法規怕打到自己, 所以乾脆把機車全部趕到邊邊角角就看不到了,
至於機車的生死安全誰在乎!!
在二奶那邊倒是有人說道重點了.
車種對了就對了!
重機出事, 還沒看到內文就可以先猜推文一面倒在檢視重機, 但是換成汽車, 怎麼變得好安靜.......

申請國賠是自由,但是不要以為國賠有那麼容易 :o :o :o

你這種說法, 套用在toyota也可以~ 就是"既定印象."

這句話真是打臉打到不行.....
一方面說交通部注重安全，但是交通部能改善的(內側車道下雨就積水、糟化線、分隔線漆的防滑系數不足、伸縮縫沒塗止滑漆、 貓眼石也還沒有移除換成反光標線)卻連做都沒做~然後限制你行的自由，真的是好棒棒

嘛~

台灣路爛的原因，大家也知道包商與政客勾結的結果

這一點許多交通部官員也無能為力囉

畢竟道路預算是國會給的，而國會是人民選的，最高長官又是總統身邊的人

又不是交通部想把路給搞好就可以搞好的

但話說回來

高速公路的路還可以這麼爛已經是不對了

明知路爛又開放紅牌上去騎，那就是錯上加錯了

總不能對交通部說

反正你都做錯許多事情了

也不在乎多一件錯事了吧

公務員的特殊技能之一就是說幹話啊 :o :o :o

所以千錯萬錯都不是交通部的錯?難道交通部的官員與包商都沒有勾結(etc?)

又說立委都是人民選的最高民意機關? 立院通過的法案卻不執行? 拼命往重機族群抹屎?

又說高速公路的路爛? 但是國道的路況再怎麼差都比省道縣道鄉道及快速公路好?

你的邏輯我真的不懂

會不懂，是因為你的思考比較直線一點點

在你的認知中

大概是認為紅牌能上國道，是民主進步的象徵、是人民自由的表現

禁止紅牌上國道，就是對人身自由的打壓、是獨裁專制的表現

所以基於人身自由，政府應該先開放紅牌全面國道通行

然後遇到什麼問題了，再來事後想辦法去慢慢解決才對

因為自由才是最重要的，自由是優先於一切的

這樣台灣才有資格稱之為民主國家

不自由，毋寧死

就算我騎紅牌重機上了國道摔死、撞死也好

也是我自已的選擇

是我自已的自由

......大概就是這樣想吧


但我的看法則不太相同

自由很重要，但不能無限上綱

紅牌能上國道，是一種進步的表現，我同意

但紅牌能上國道，是做為進步的結果，不是做為進步的手段

在未來

不管是駕照考取時路考制度也好、道路養護的水準也好、法官公正的判決也好

在許多各方面的水準漸漸提升之後

漸漸人民就不會像現在一樣有六成去反對

於是就形成了紅牌能上國道的結果而已

台灣為什麼會成為鬼島?就是怕改變，因為改變一定有陣痛期或者是利益衝突，取消禁行機車絕對會使道路使用效率更佳，對機車來講也更安全，但就是會擋到四輪大爺，再看最近很紅的台鈴檔車，東南亞製機車已經打趴台灣兩羊，為什麼? 因為關稅保護廠商躺著賺，要救兩羊只有自由競爭一途，但政府不敢這樣做，官商+怕死，萬一開放真的爬不起來怎麼辦:laugh:

重機上高速，目前環境可能真的不安全，有機車的高速公路跟沒機車的高速公路開車心態應該差很多，在教育這部分政府根本沒有特別作為，只希望利用民意擋掉直接沒事，這就又回到我一開始講的，沒有改變就沒有進步，更何況國外已示範上高速的進步效果，結果台灣整天還在想怎麼檔重機

最後重機叫做汽車也是一個高明的分化手段，政府上演現代指鹿為馬，下面百姓就分成兩派一派認為是機車，一派認為是汽車，然後政府說現在先這樣你們吵完再叫我，喔 忘記還要加一派認為是機車也是汽車 :laugh: ，不僅吵成一團也讓用路人霧煞煞，看網路上多少人在罵重機停汽車格，重機騎汽車道，重機怎麼跑來停機車停等區，簡直就是..................... 我懶得講了。