我很樂於提出我的看法, 但要我回答前...
請先問問自己&告訴大家！

推動一個讓交通環境更好&更順暢的規劃, 跟單一違規事件是否要分開來看?!
不然一天到晚我就花費時間在一一回覆這種個案就夠了.. :jolin:

別鬧了，騎樓都還沒規劃給機車停放前，哪來時間規劃拖板車用路方式？

以台灣政府的做事態度
要十分給三分來看
以這種偏執的態度
可能才能得到點回應
我能多少理解這種作法
至少是做"好的"事情

為甚麼要分開來看,會有這種規劃,就是因為用路人的心態與規矩,沒偏袒任何一方
機車會四處鑽車道,不會因為車速分流就不鑽,兩輪機動性強大家都知道,請問
鑽車時候,把別人車刮花,撞壞鏡子,有幾台會停下來,都油門一催就跑了,倒楣的
是誰,這是小條的,大條的就像是這新聞裡面的人,要是該車沒行車紀錄器
你說,矛頭會指向誰,別只挑有利的出來說嘴,別人PO個不利的新聞,馬上就要分開來看

也有很多白目的左轉汽車啊...

這也是為何我常常在講單向綠燈的原因。

要是禮讓有用，那幹麻設紅綠燈 :unbelief:

台灣綠燈撞綠燈的例子多得是 :stupefy:

我這一年來經歷的是... 要十分, 給一分都不到! :unbelief:



如果你的邏輯是這樣, 那小弟就只能回你一句話：
就是因為四輪仗恃著自己路權獨大太久了, 才會開車都不懂得禮讓, 喝酒也照樣開, 市區速限數字都不鳥, 高速公路又狂飆...

因為這些都是實際的亂象：所以禁止全國人民開私人汽車上路好了.


補充：那個女騎士的唯一錯誤就是：不該從最外側左轉
這跟汽車一樣不能從中間車道或內側直接右轉的危險是一樣的(偏偏這種例子還不少), 但... 汽車有因此被取消路權過嗎? :unbelief:

你現在才發現開車就是這麼屌嗎?

真的啦，不要騎甚麼機車了，那種是落後國家的人才會用的工具

那請問您開的這個主題，這則不幸的意外事故
它是個常態的現象呢？還是單一違規事件呢？
您不是花費了時間轉貼這新聞嗎？

其實你這樣講也對，
我也很認同，如果一個良善的法規在的時候，大家能照法規走，也許就相安無事，

不過事實上大家都很清楚，
現實路況有許多官僚擾民的規劃，反而造成許多交通意外，

就比如好了..
今天的"機車優先"道，
在少數地區的路段旁邊就是禁行機車，
或路口這邊這段是慢車道，結果過去對面馬上碰到禁行機車，讓機車在十字路口集縮成一堆，
諸如此類一大堆荒謬的道路設計，
難道用請遵守教通規則就好了..
我同樣是講給小建大看的，
比如 #24 BMC網兄的文章..........
(不贅述)
我自己本身二台機車一台汽車，
平常還是喜歡騎車跑，
但對於小建大的訴求，
也許有的不錯，但有些真的是難以認同，
如我在 #9講的，小建大如何去規劃拖板車的用路方式，
如果小建大無法提出適合所有車輛的共同用路規範，
只是一味的提倡機車路權，那也不跟常見的政客一樣，
只爭自己想要的，
改天要是小建大不騎車了，只開車了，
是不是又會變成另一種訴求?



您講的也是我心裡所想的，
是的.. 不可能有良好的規劃的，
所以用路人面對交通問題時，我偏向保護自己大於堅守規範。

就法的觀點來說，違規的一方自然是錯，
但從務實的角度來看，用自身生命安全來證明對方是錯的，其實不值得。
因為自認自己沒疏失，就無視於他人的違規，一意孤行，
就我個人而言，不算是真正注重交通安全。

在下認為注重交通安全的最高境界是，即便遇到對方違規，也要能全身而退。