PCDVD數位科技討論區 - 住在台北市的心得

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引用:

作者eric625

臺北一堆車道禁左/禁右,
想轉彎一定得先開進交叉路口再開出來,
不然就是開到半途突然雙向變單向道,
慢車道轉進快車道還擔心被撞,
不是適合開車的地方.

所以才有捷運的市場... :D

台北公寓/華夏頂樓加蓋是世界奇觀, 當然其他縣市這種現象也很多
只不過台北建築物密度非常高, 導致更為顯眼

引用:

作者BLUESKYVFX-

松山本來就不是大機場.這點小弟有認知的. 松山的確有極限在.而定位明確走分工之路.至多就是空中交通的問題.

而且還有一件事小弟沒提到. 還蠻多人靠松山機場吃飯的. 小到清潔人員,遊覽車司機/旅行社航空公司或是塔台.很多人就靠在這機場工作養家糊口...3 年前遠東航空被掏空是很好的例子,到現在還是沒領薪水的大有人在.

所以把機場拆掉給財團蓋屋弄運動公園有比較屌..先解決拆掉機場這些人失業問題吧 :unbelief: :unbelief:

我用個桃園觀點........機場蓋的又大又破虧待我30年
禁建之類的鬼規定多如痲

明說好這社區我當家樂福的
你又在巷口給我開家7-11(松山) 試著樣 :laugh:

有人說趨勢是城市空港
:stupefy: 不過台灣就是喜歡世界少見
桃機<->松山<->清泉岡
不過縱長150km上三個國際機場
這密度應該是別人家高鐵的密度
到台灣就變正常~

其實早注定
當機場捷運路線以炒地皮為主
注定機捷是替代性運輸路線的一種
也注定松山對台北任具有不可替代性

要是機捷為專用捷運 20分能到台北車站
不就跟忠孝復興到松山有啥差別?

若能讓桃機專心發展航空經濟
台北又多出城市改造的腹地豈不雙贏?

以上我承認
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.我Simcity打太多了
:laugh:

引用:

作者marineseII

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.我Simcity打太多了
:laugh:

fund打兩次

然後發行公債!!!

引用:

作者MichaelLee

fund打兩次

然後發行公債!!!

呼叫隕石墜落砍掉重練會不會更好 :shock:

我在台北從小長大的

但是等你來過深圳和廣州走走後,你就一點也不覺得台北人多了....

旁邊那個雙黃線之前是鋪磚的人行道
磚頭拿走就跑出來以前的路面

不知道下面還有沒有柏油...
幾公分，人客自己看吧:laugh:

高速公路沒圍籬

奇怪?怎麼在mobile 01看到一模一樣的文章?.. :jolin:

:jolin: