電動車感覺就像小排量渦輪車一樣
低轉扭力讓人回不去了

特斯拉model3那種類似3.0渦輪車的加速性, 很難讓人開回1.5-1.8的NA油車吧

(三)加速性
LR 0-100 4.4秒的加速時間真的很爽，看過很多人說"啊你又不是在天天0-100"
的確，這真的不常用到，但這就是一種"我可以但我不一定要做，而你是不行"的概念
因為個人很愛跑北宜/蘇花/濱海/中橫，以前開油車，
常常碰到前方大車打方向燈要讓我超車，但講真的即便是NX或是IS，我也不敢超，
因為知道自己的車加速不快，很怕對向突然有車來我就GG。

現在LR的加速力道，真的是想超就超沒在怕，高速公路上也是兩秒甩開龜車，
載朋友/客戶還可以秀一下，那種貼背感，像我這種這輩子買不起超跑的，
大概也只有這種機會可以嘗試了。
然後副駕在旁邊睡死的時候，也可以讓她貼背嚇醒她。

對了，超車都是黃虛線哦，請不要雙黃線超車，行車安全還是很重要的

+1...推油電混合動力。
我希望早日出現全自動駕駛。

全自動駕駛的需求是?? 自己不用控制方向盤和踩油門?
那其實..現在就辦的到了呀?
1.請司機或找代駕.
2.坐小黃.
3.坐公交
其實我真心不懂為什麼要推自動駕駛這種東西.....

自動導航到定點，全自動開車，
然後也不用考慮停車或司機休息問題。

坐小黃 100%滿足這點需求?
覺的小黃有點醜的.. 多元計程車好像在車種要求的平均水準更好?
司機休息?
在台灣這種顧慮少吧?..長時間需要坐在車上的...就是職業司機了.
還是你的需求是買台有自動駕駛的車子去載客?

我的需求是自家車輛有自動駕駛功能，目前是有司機。

特斯拉今年1~9月
在中共國賣了30幾萬輛電動車
也是電動車廠榜首
所以在中共國充電很方便.還是又很危險?

聯合重工
9月銷售8萬3,135輛汽車.較8月銷量增加8%
超過中國大陸所有電動汽車批發銷售5%以上的月度增長。
累計今年前三季
特斯拉的交車量已經達到去年全年48萬輛的水平。
年產能從45萬輛提高到75萬輛

其中還因為上海封控期間停產
之後在4月19日重啟生產.直至6月中旬才恢復全面生產。

國外捕獲特斯拉小型電動車(無尾)
車輛尺寸將會比 Model 3 更小
也將具有不錯的400km續航表現
售價大約是 25,000 美元起（約合新台幣77.5萬元）。

電動車那麼好.
銷量那麼大..
不知道老老濕覺得哪一款最深得你心?

錢太多沒地方花
才會認真考慮電動車