普惠p1000 系列 近期常常爆

737max 想回復生機

就得靠 a321 部分選用 p1000系列 & a220 的全部 p1500系列引擎 暗樁搞掛它了




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空巴向英法院出示文件 卡達航空與波音的737客機合約已失效
 

https://news.cnyes.com/news/id/4909183

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E...%B3%BB%E5%88%97

波音 與 空巴 的 競爭 已經打到法律戰了

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737max 不是電腦判讀問題嗎？應該兩個電腦互換看看 :laugh:

怎麼換都一樣

這一定是飛機引擎LEAP-1B裡面用了如下零件

中航工業西航與中航材共同贏得斯奈克瑪公司LEAP-1B發動機兩個級別的低壓渦輪盤採購合同

然後整台飛機就變成狂派了

你看中國的737max 都沒有發生重大事故

詳情請參考新冠肺炎 & 猴痘 是中國秘密開發的 按網機密



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一個不需要真的換東西光靠 training 就可以解決的問題，加上 20 個月不斷的播報讓飛行員知道 MCAS 的存在和如何解決（基本上就 training）... 就我而言根本不需要擔心什麼。那個軟體更新根本就雞肋...

當然，我也不會要求其他人不擔心。畢竟一旦喪失信任度就很難再回來。

所以 321 和 737 MAX8 的選擇... 我真的對 321 沒啥好感，加上 MAX8 商務艙座位比較大一點，當然就選 MAX8 囉... 要是今天是 A220 的話我應該就會選 220...

先不管波音與空巴，還有中共呢！據說國產技術過人，常常賣軍火給非洲國家，就不知客機這種和平性質的技術，能不能超英趕美。

要是那一天出現美國向中共提出史上最大訂單2000、20000架飛機之類，那可能要等很久。

真的能靠training就能解決的問題嗎？
https://zh.m.wikipedia.org/zh-hk/20...%BA%8B%E4%BB%B6

有玩穿越機嗎？
好的飛控帶你上天堂，不好的大不了開全手動！

最怕的就是AI過越強大拒絕人手動介入....
最後無奈看著炸雞 :stupefy:

那就UPDATE 韌體 中的軟體

不小心 烤箱 補成微波爐

那就派人到場手動更新



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判定有兩個攻角sensor但只吃一個的資料的軟體
你確定你知道你在說什麼????

飛控AI跟機司手動控制相抵/惡意對抗的下場 = 必死無疑 :flash:

這個不只是更新飛控軟體的問題....
還有硬體上的sensor需要更換....