https://www.ptt.cc/bbs/gossiping/M....9710.A.A7F.html

另外一個大牌長榮是貨櫃車卡住中國的高速公路。

今晚(0327 星期六) 漲潮的時候, 要用10艘船來拉,

試2次不行, 明天漲潮時, 要用12艘船拉

我猜今晚就可以脫困 :D :D

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Media reports suggest two attempts will be made on Saturday to free the ship using the high tide.
If that fails, then the rescue efforts will be bolstered on Sunday with two additional tugs arriving, joining the 10 already in operation at the scene.

https://www.cnbc.com/2021/03/27/sue...-free-ship.html

最近哥老跟金剛剛軋完戲，兩位應該有空來拉船吧 :confused:

今晚大大約 10:39(蘇伊士時間)大潮

台北時間差6小時(明早4:39), 明早醒來見真章

不知道這條偉大航道上，有多少新疆棉產品？

本來，現在還沒到貨可能要被退貨…
這損失要算生產者還是訂貨的公司的？

https://www.youtube.com/watch?v=6HeEHtYBakM
領港員都有上船指揮..
那.造成事故還需要船東負責???

一天平均 94艘船次.
單程 6位領港員輪替..每一位4條煙的話....就算 8小時輪班..平均一天100條煙....

雖然船實際上是引水人在指揮的，但出事還是船東要負責，因為這是寫在埃及法律內的 :stupefy:

不服的話！以後就不要走蘇伊士運河。

不過這次船東如果是歐美公司的話 :flash:

但可以肯定的是，保險公司未來肯定會推出相關的保險 :laugh:

地方的曳引車掛長榮貨櫃,跟長榮沒有關係...

我覺得如果強風沒停的話.應該很難脫困....
原因在於河道的設計不良.河道兩側的往河底的斜角太淺....
只要強風持續吹+逆向水流持續推.根本就是大船卡點.....
要改變船體設計為船頭有車葉才能抗住橫向吹的強風.
現在只能等風勢變小或停止.任何救助方式都難...

失敗了?

看衛星地圖, 貨輪仍在原地 :jolin: