要用乾淨的能源就是要多花錢，有那麼難理解嗎。不然為什麼中國和印度都是霧霾大國，因為人民窮到無法在意汙染，只能拼經濟...

今天好天氣沒下雨，無法清潔空氣的狀況下，照理說人口和車輛比基隆市區少那麼多的地區，空氣應該是比基隆市好才對，但今天環保署空氣測站的顯示燈號，目前基隆綠色、萬里黃色。

而天氣一好，風勢減弱，中南部的AQI又開始一整片亮出警告燈號，中南部的朋友辛苦了~
:nonono:

飛機沒裝觸媒是因為沒法裝，不是因為排氣低污染。同樣的渦輪機裝在陸上發電使用的例子很多，台電就有一狗票的燃輕柴油渦輪發電機。但因為燃料太貴，都定位在緊急備用電力發電機；因為是緊急備用電力，空污排放標準就比較寬鬆....

煤油一公升 38元
柴油一公升 24.1元
重油一公升 12.8元

怎麼算都不可能用煤油。

要最小變動維持燒重油，改成燃氣複循環機組+SCR+FGD以提高發電效率並兼顧環保....但台電以往通宵電廠燒重油燃氣渦輪機慘痛維修保養經驗，可能很難再來一次

https://new.cpc.com.tw/division/mb/oil-more2.aspx
航空燃油本月報價0.5183USD或17.81TWD，價格介於重油與柴油之間。

另外船隻接近各國港口的時候也不能使用重油，通常改用柴油，這也是為了空汙。

煤炭產業如何加劇氣候變遷
http://www.greenpeace.org/taiwan/zh...climate-change/

核能才是PM2.5最少的.....

核彈核彈核彈 :D :D :D

居然還有人相信核電廠=核彈

就是吃這套核彈論的人很多所以才會被停掉啊
核彈核彈核彈~ :laugh:

根據基隆市環保局的說法，協和發電廠目前佔基隆市空汙來源的90%，意思就是說，基隆本身控制空氣汙染的條件不錯，沒有太多重工業，也不像中南部大眾運輸工具的利用率低到只有百分之十左右，居民汽機車數量可以保持在控制範圍內，大多數通勤民眾還是選擇大眾鐵公路運輸。但反過頭來說，即便改成天然氣發電，那這天然氣發電廠仍舊會是全基隆最大空氣汙染來源。如果真的無法抵擋中央的能源政策，一定要在基隆建新的天然氣電廠，希望也能以空汙降到WHO的PM2.5標準，年平均10微克/立方公尺以下為先決條件，以保障基隆人的身體健康。

PS 2016年基隆測站的PM2.5年平均都還有14.7。