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- - 國道五遊覽車翻覆，目前十七人無呼吸...
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都有，只是台灣人比例特別高，好像都很急很氣。 :stupefy: |
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以前坐過車體歪一邊的遊覽車 從台北到苗栗一日遊 邊開邊晃,提心吊膽可不好受 去年在國道也看過遊覽車歪一邊,開一開除了晃還會往右邊偏,都還要再修正回來 這真的讓乘客冒生命危險去坐車 而且現在遊覽車都走五楊高架,高車身讓乘客也沒安全感 |
引用:
台灣連小轎車後座繫安全帶這種不花錢的動作都推行不了了，大家捫心自問有多少人自家人開車的時候會繫 話說印度現在騎機車很多都會戴安全帽，可能有規定。不過他們大人三貼在騎車的也很多，這種的就都不會戴了 :laugh: :laugh: |
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樓上有人說台灣打造的車體沒有問題......... |
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我不太相信結構強度沒問題，設計是一回事，實測又是另一回事。 還是要實車去撞過，才知道可不可靠。 只是台灣的制度到最後都是真人上場測試... :fear: |
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:flash: 應該是交通號誌設置不良，讓人累積壓力... 紅綠燈氾濫設置，燈號又不順暢。號誌設立一點都不民主。說實在台灣人開車應該多按點喇叭，都太客氣了，太縱容一些不守法的駕駛。 |
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http://www.appledaily.com.tw/realti...%82%B7%E4%BA%A1 這次國道五號重大車禍，警消在救援時發現，遊覽車的頂部在翻車後，因高速磨地， 頂部全削掉了，而乘客死亡主因幾乎都是頭部嚴重外傷，研判遊覽車翻車高速觸地時， 乘客在瞬間就因頭部重傷而死亡。 -------------------------------------------------------------------------------------- 光看文字就覺得驚悚 :stupefy: |
上次火燒車才說要嚴查
沒多久就被遊覽車公會反彈 政府馬上就縮回去 沒死幾個高官政府才不會嚴格處理 |
引用:
我不是說台灣打造的車都沒問題，如果車體廠有按照標準製作，結構不會比國外差， 台灣車體標準是比照歐洲，但比較遺憾的是台灣法規允許業者不做全車翻滾測試，可 以用模擬或部分車體做測試，所以車體廠有沒有偷工，決定實際強度，應該修法強制 進行全車翻滾測試。 我只是覺得一竿子打翻一條船，這樣對戰戰兢兢做好工作的人或公司不公平。 |
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