嗯~~

使用監視器由"警務交通相關人員"來抓違規是違法

那一堆網路交通違規檢舉是不是也違法
http://police.gov.taipei/ct.asp?xIt...62861&mp=108001
http://tvrs.ntpd.gov.tw

更何況檢舉人沒有執法權身分
還要自動放棄身分揭露所造成的影響

那位"大"法官怎不解釋網路檢舉交通違規 有無違法 :confused: :confused: :confused:

嗯~~

那高速公路上未保持行車安全距離的違規舉發
不就是利用監視器來抓違規
怎會沒有呢
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1452784

哎呀~
他說的是 自動執法 啦
利用監視器來抓違規是違法，但用監視器來 自動執法 就不算違法了 :laugh:

說實在
目前看來只有呂秋遠的文章比較有料
至少還拿得出一些東西出來

如果今天柯P是直接拿一般巷口的監視器來抓違規
那爭議會很大
可如果今天是架一支違規停車專用的監視器
只拍違規停車不拍其它的
而且違停以照片的方式開罰，電腦自動判斷停止時拍一張、離開時拍一張
不進行影片存檔
只在重大違停地點，即嚴重影響交通、安全的地點設定
需要長時間、24小時、不中斷的來開罰才能確保交通、安全不受影響
到時言論就不一樣了

台灣的法官比法律還要高、因為法律怎麼寫都由法官自由心證

才會有一堆五四三的判決讓人匪夷所思

自由心證久了、當然什麼都他們說了算囉∼

你講的這種做法以我個人而言算是可以接受的做法，如果能在實施前先做好完整的法令配套，應該大家意見會比較少。

如果事情一開始的順序是這樣：
1. 「有個問題現行做法無法解決，所以我想用A做法」
2. 有人提醒：「A做法會碰到一些法律上的問題」
3. 「如果A做法有他的問題在，那就再修改成A+或改採B做法來避免A做法的潛在問題。」
我就不會有太多意見了。

但這次事件給人感覺就是
1. 同上
2. 同上
3. 「你們這些反對A做法的都是死腦筋，我覺得對的就是要做」
4. (各界出現各種反彈意見)
5. 「啊∼我意思不是A做法，其實我的意思是A+做法...」

我有位朋友說的我覺得很有道理：

法令對於人民應該是沒有明定禁止的事就可以去做，但對於有公權力的政府應該是有規定能做的才能去做。

我覺得台灣很多問題都出在「便宜行事」：照規矩來太麻煩了，所以我怎樣怎樣做就好了。
從政府到民間到處都充斥這種現象。

http://www.pcdvd.com.tw/showthread....48&page=1&pp=10
2008-01-16, 11:02 AM #1
監視器全天候抓違規 駕駛批搶錢 最近連不少「警察同仁」也陸續收到罰單，有人是騎機車違規行駛快車道，有人開車未繫安全帶，都被拍得一清二楚。


這很明顯不是自動執法吧

你程式要自動辨識駕駛(每種車型 高度 前擋風玻璃不同 隔熱貼紙 角度方向不同 甚至太陽光折射 雨天 等其他氣候等因素)

還有安全帶的顏色 等誤判 非常非常非常多變數

你的程式可以辦的到嗎我非常懷疑

我前面會說柯P錯了要改過來是因為

現行法條有問題，沒修法前這樣幹大有爭議

牆國一些一線城市交通熱點都有設所謂的交通監視器，但他們有好幾個中控室（大電視牆），

專人24H值班，違規就直接開單記點郵寄罰單，並輸出錄影叫你去交管所看，但那是牆國。。。

不需考慮隱私以及人權，我不覺得台灣適合這樣幹，利用工具是好事，但你不知道後面

下一任當選的首長好不好，工具落在好人手裡就只是個好工具，工具落在壞人手裡就是把

尖銳的背刺匕首。

http://udn.com/news/story/7338/869722

簡余晏二○一二年在擔任綠營市議員時提出「台北市監視錄影系統設置管理自治條例」。審議時，她要求市警局承諾監視資料只能用來處理治安、車禍，不能用來取締交通違規；同時，監視錄影畫面只能用來取締「違法」，不能用來取締「行政違規」。簡余晏當時句句警告：這是「憲法層次」的人權問題，市府不能濫權違法；而如今她出任柯市府觀傳局長，卻要面對自己「腦袋裝大便」的尷尬。

新莊分局，中正路只要超越，路邊公車，進入禁行機車區，你就GG一張到手...
**已經執行粉多年囉**