當年高雄紅毛港遷村也弄得風風雨雨，

住宅區遷移恐怕沒人敢碰!! :D

我們好像一直在loop :laugh:

政治就是不斷的協商妥協

讓步有很多方法，當然不是我們這邊能夠討論出來的

當公民營業者壓力往經濟部去的時候

搞不好經濟部轉個彎，說石化產業的管線依法應該是我們來管(可能性不高因為要背責任)

或者是中央加強協助的力道以及減弱執政方批判市府的力道，讓市府暫時不要對所有的管線下手

但是我覺得全面封管徹查的機率很低啦

頂多就是這三條不再回填，這三條的影響其實不大

中油之前也說過沒有在用那條八吋管了

要不是台中是盆地風向也不對,旁邊的彰化是農業重地,台中北邊也是
不然我個人是讚成 :stupefy:

這樣的想法有點想當然爾

要先搞清楚大社仁武地區的石化廠離高速公路很近

走到國一的末端前鎮離碼頭不遠了,一趟車20分鐘

現有法令規定,危險物品運送,臨時通行證,對業者來說並不困難

所以高雄市若要刁難,業者沒什麼好擔心的

反倒那麼多油罐車的進進出出,高雄市政府等著剉咧彈吧!

其實油罐車除了車禍外,在台灣聽過幾次意外爆炸的 :confused:
通常都是爆胎翻車或捲入連環追撞事故
只要車況保養正常駕駛正常遵守交通規則,都沒多大問題
只是台灣有太多開聯結車/重車的駕駛不太正常,以為路是他家的 :jolin:

你沒考慮到成本

一年這麼高的產值，光是1%的運輸成本差距就非常大了

還有，不要忘了中油台塑的油管，這些原油或者成品的南北運輸

絕對要靠油管的，油槽車只能負責末端運輸

「油罐車爆炸」也是挺可怕的 ....

[YOUTUBE]LrRUJYWVHpU[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]wtN58fnoMME[/YOUTUBE]

發生日期為87年1月21日國一北向347K+480, 載運對苯乙烯罐式半聯結車被後方因爆胎的貨櫃車追撞, 導致該車罐體後方起火燃燒。

但願不是我悲觀論點
也不是你一廂情願的想法

就算中央把管線收回經濟部管
規劃路線如果高雄反對也沒轍

好像總計160條地下管線
救災到一某個程度就會拿出來全盤檢討
要完美無瑕的管線路線
幾乎是不可能的任務

油槽車還有一個很大問題
加壓後的液態丙烯不能運送
只能運送氣體
這樣出車數量是好多倍
媒體有估算過光是榮化一天要60車次
改以氣體運送少說100多車次
加上中油.中石化.台塑.....

沒什麼好可怕的,台灣又不是只有這種車趴趴走
馬路上不也是一堆載瓦斯的小發財 :stupefy:
以前住嘉義市時,就有一間好囂張的瓦斯行,每天都在體育場那邊裝卸貨
10頓半的跟小發財交換瓦斯筒 :stupefy:

一台油槽車的威力

等同6萬桶瓦斯