別傻了
機車族根本不可能全部變汽車族
別說養不養的起車

光是現在這種高油價就受不了 :think:


　　

因為有人認為現在95無鉛 1L 32.3還算便宜　 :stupefy:



　　

新北市機車族比汽車族成長逾2倍
 

更新日期:2011/02/21 04:11
何玉華／新北報導

汽機車滿街跑，新北市近10年來，機車族成長幅度超過汽車族的2倍，新北市政府主計處分析，相較於人口及戶數的成長，每千人擁有機車數從492輛增加到591輛，但每戶擁有的汽車數不增反減，從0.68輛降為0.64輛。

新北市的汽車數，從民國90年底的79.2萬輛，增加到99年底的90.6萬輛，機車則從177.6萬輛，增加到230.5萬輛；截至去年底，平均每名新北市民擁有0.6輛機車，在平日使用的交通運具中，使用私人交通工具的比例為59.22%，騎機車就佔了44.69%，顯示近半數新北市民，以機車做為平常的主要交通工具。

資料顯示，新北市民騎機車以上下班為主，佔了57.42%，與排第二的購物14.58%，有相當大的差距；而選擇騎機車的原因，以機動性最高，隨時方便進行其他活動佔53.61%，可縮短通勤時間的考量居次，也只佔了22.29%，通勤成本及停車問題分居四、五名，顯示騎士更在意的是交通工具的方便性。

值得注意的是，未來3年內是否考慮使用公共運具代替機車，高達8成4表示不考慮，會考慮的僅佔1成5左右，其中又以捷運代替比例最高，顯示新北市民短期內騎乘機車的需求不會有太大的改變；有鑑於此，了解機車騎士的需求，營造完善親民的交通環境，是市府首要的交通課題。

能夠這樣搞的，只有專制國家可以禁摩...

但下場是塞車塞到爆炸 :laugh:

參加公聽會的就會聽到運研所的資料，路口與其附近的死亡率佔7成。

所以單向綠燈才是大幅降低路口死亡率的做法，現行的雙向綠燈所造成的綠燈車撞綠燈車事故太多了。

:unbelief: 有人真的以自己是副站長自居啊...

有本事就叫站長把"認證賣家"改成副站長...

不然就開放大家把你加入黑名單...

我就是愛酸人...

尤其是有人曾經說過

"小建不希望開先例，讓未來的客人都認為什麼事情都可以用吵的就有糖吃...生意是要永續經營的..."

看看之前的話

再來看看現在這個人是如何的爭權...

為機車族爭權是好事....

但是爭到了權之後....我想接下來就可以訂金1000元...

退款手續費要200了吧....

我想如果今天政府說
政府不希望開先例，讓未來的機車族都認為什麼事情可以用吵的就有糖吃...國家是要永續經營的..."

不曉得某人會不會又跑到自己的圈圈....

永遠紅燈不是更好的做法?沒車通過路口就不會有死亡事故了

路口本來就是要用的，怎麼可以永遠紅燈 :think:

不會, 他還有大絕招, 無法辯答的他會無視跳過.

樹不要皮,必死無疑.人不要臉,天下無敵 :laugh:

那你覺得單向綠燈這樣的使用方法會有效率嗎?