沒意外的話 應該會離題到 「國產兩光曲速引擎」… :laugh:

拿來跟爛的比, 乾脆跟Teana 2.0, Cefiro 2.0來比好了!
小顆引擎來拖大車本來就是找死.

馬力要幹大很簡單, 去跟華擎講, 不要跟我講, 自己讀內燃機讀到只剩理論我能說啥?

舉的例剛好揍到自己, Previa怎麼看油耗比較好, 請問一下要一台車囉哩叭唆會講話幹啥?
還是剛好符合貪小便宜一堆配備放到爛也不用沒關係, 反正有就好.

你要挺相關產業你的事, 但是自己看看怎麼挺的? 爛蕉可以講成雞腿,
dyno要做到輸出平順好開,

霹靂難!

照你這樣講, 本田宗一郎一定超不瞑目, 致力於NA效率的極致被講成噴多少油就可以搞定,
我快笑死了.

壓縮比, 衝程缸徑配置, 凸輪軸overlap角度, 進排氣道及燃燒室設計, 水油道設計,
這有多少眉角, 書讀太多等於沒讀?!?! 一個進氣跟噴油就打死,
我看你去做F1引擎算了.

BTW,

台灣作車, 我是很看不起, 起碼日規Lancer後斗不會變形, 台規會.

And,

我沒像你在業界只剩嘴,
我只知道, 加州賣一個月的車台灣賣一年都不到, 自己去查2007資料.

喔,然後呢?(挖鼻孔)
所以舉實例出來就是自我感覺良好?(筆記ing)
那能不能說說網兄您的高見呢? :confused:

離題就算了, 還砲聲隆隆!?
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

~.~ 你真的有開過Luxgen MPV和Previa這兩台?
你真的有去比較過兩台開起來的特性和這兩台的內裝設計?
MPV的內裝質感?
難不成我哥開的Luxgen MPV是另外一個星球的.... :jolin:
光走個高低起伏稍微大的山間二線道,車室裡面就一堆擠壓異音,
15度的小上坡,油門就要踩過一半,這樣要跟Previa打對台?
引擎做出來效率不高,馬力不大,扭力要靠渦輪撐,這個可以接受,
你光說個進氣和送油,就抹煞掉一堆車廠新的引擎技術,
真的,很了不起,華擎沒請你去做研發真的很可惜 :jolin:

人家老經驗愛呆晚捏~ :mad:

這麼懂市場這麼了解業界捏~ :mad:

挺到耳朵都聽不到異音了捏~ :mad:

怎麼可以質疑老經驗咧~ :mad:

1.2.2T跟2.4NA比較，能有這種省油性已經算是很好了，麻煩搞清楚兩者差多少，實際駕駛起來，Previa的油耗不會比MPV來的好，因為扭力不足，而MPV的扭力近乎3.0，輕踩就能有很好的加速姓。

2.國內產業很多也幫國外代工，不乏Benz等名廠也來採購零組件，你要妄自菲薄哪是你的問題，連產業結構都不熟就隨便講，跟那些記者亂吹亂蓋有何不同？

3.你說的東西，我何嘗不知道，只是事實擺在眼前，這顆引擎就是省油。

4.根據某台灣最大車廠買來後分析，Luxgen擁有國產車裡面最佳強度的車身，不是日本車可以比擬的，同時你撞車的方式與速率不同，何以見得國產車就是比較爛？

1.我說的日本塑膠車，我有指明是Previa嗎？你會不會想像力太豐富

2.我開過的車我前面就說過了，MPV室內一堆異音，麻煩你開到新店，廠長會給你很好的處理，但是千萬不要沒這台車或是沒問題瞎吹

3.15度有多陡你知道嗎？平常一般的停車場上下坡也不過10度左右，我強烈質疑你到底懂不懂~~

4.我從來沒這樣說過，你蠻適合當政客的，抹黑否認裝死臉不紅氣不喘~~

何時你也只會流於嘴泡與酸文了？男人不要不到四十就剩一張嘴∼∼

1.MPV打對台的,就是Previa,這個是嚴董親口說的

2.如果沒這車,我也不敢直接把問題點點出來,你認為我哥沒送進場檢查?就是檢查不出來才最幹

3.15度很陡喔? 啊我的IO怎麼上的去? 我的空車少說也有1.4噸,我連手排模式都不用打,油門含1/3直上耶

4.你要不要先看一下你前面的發言再說我是政客?要不要看一下你第97樓的第二句話?