看一下騏驥航空的相關資料, 這是玩真的, 汶萊已經授權為載旗航空(機身上印國旗代表國家)
2024年開航

即使其背後是中資, 大量買飛機準備營運也是必要的....
不了解這叫什麼左口倒右手....

頂多是說, 購買中國商飛的飛機, 並不代表外國也認同

美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全總署（EASA）拒發C919適航證，無法打入歐美的民航市場，為其前景增添了不確定性。

所以找汶萊的中國航空自己爽也沒意義，也就小國能允許，可能一毛都不出以為可以賺到免費航線，哪天就直接下火鳥了。 :D :D

C919就是無法飛往主要國家城市，萬一掉在別國首都裡面還得了，
反正小國、海南島要怎樣玩是你們的事情。主要文明國脽鳥你?拿人命幫你練蠱?

反正中國現在就是關起門來大煉鋼，有差嗎?
以後連頭頂都會掉火鳥下來，這種自爽的左右手互爽的手法就很中國。

:D :D :D :D :D :D

世界各國都這樣玩啊,包括台灣

商品a,國家有預算補助...所以就會有超額利潤
有關係的,只要拿到銷售權..用廠商出貨價賣掉a都會賺
因為有補助啊...

進口蛋不就這樣

裕X：封閉的市場要玩先要有球證裁判，沒有就旁邊玩砂去 :mad: :mad: :mad:

沒有裁判的就請大哥當裁判。 :laugh:

C919推出兩款衍生型
 

2023年上海國際商業航展上，中國商飛推出了C919商用飛機的新改型，
分別為縮短的140座(3000公里)和加長的210座佈局(4500公里)，
以滿足不同市場的需求。
據悉，C919的標準型號可以搭載168名乘客，航程為4075公里。

明年應該會開始搭長程線跑歐美玩,但看到大陸那邊國籍航空的c919採購,說實在有點擔心,因為現在只能去大陸轉機,才有疫情前價格機票,這不就又沒的選..........希望交機沒那麼快.

說的好像波音跟空巴不會掉下來一樣?
波音MAX可是才剛被全球所禁飛,想想美國的適航許可當初怎麼飛的,再想想美國所發的許可,真的令人安心嗎?

波音空巴可以接受
全世界禁飛波音空巴
且可以接受第三方調查並做出賠償
c919是黨的面子
如果是c919發生事故在國外死人了
黨的SOP如下
黨會說是你的問題(要由黨派出的調查且一切指向機師或地勤的錯)
黨不接受第三方調查(就是陰謀)
黨會說辱華(波音或空巴不會)
小粉紅會攻擊波音空巴(舊事重提誰家不掉機)
小粉紅會攻擊機師機長(家屬做何感想)
小粉紅會攻擊乘客(家屬做何感想)

中國國航C919漲價 價格仍略低於波音與空客

（北京綜合訊）中國國際航空公司發佈最新公告，
披露其購買中國國產大型客機C919的計劃和價格，
其中每架C919報價已上調至1.08億美元（1.43億新元），
但該價格仍低於波音和空客的同機型飛機。

中國國航上週六（12月23日）在上海交易所發佈公告，
公司計劃通過向特定對象發行A股股票募集不超過60億元（人民幣，下同，11億新元）資金，
籌集所得將用於引進17架飛機項目及補充流動資金。


引進機型包括六架C919和11架ARJ21。據生產商中國商飛2024年目錄單價，
C919單價為1.08億美元，ARJ21單價為3800萬美元，總投資額達10.66億美元。
公司計劃用募集的42億元支付部分費用，其餘將通過其他渠道籌集。
這17架飛機預計將在2024至2025年交付。

綜合澎湃新聞、第一財經報道，C919座級158至168座，航程4075至5555公里，
目前有28家客戶，815架訂單。中國東方航空今年9月曾宣佈增訂100架C919，
當時目錄價格總計約99億美元，單價約0.99億美元，顯示C919最新目錄單價已有所上漲。

報道指出，與C919同級別的波音737MAX8和空客A320neo目錄價格，
分別約為每架1.22億美元和1.11億美元，略高於C919。評論認為，
C919的持續訂購和交付，意味著原由波音和空客主導的窄體客機市場迎來新的競爭者。