還是建議Adsmt兄放下偏見看完"全文"
該文有沒有在護航超速與觸犯公共危險罪的危險駕駛行為,應該一目了然.
而正確的道路設計可以大幅"降低"此類事故樣態發生機率
這才是該文討論重點

像這種的確實很常遇到
如果路上車流多我絕對會右轉再迴轉因為在那邊等左轉機會未必會比較快
(除非右轉就是上高架或交流道之類否則應該很快就是下個路口)
直接左轉大概就兩個時機
1該路段車流小明顯可見雙向都沒車
2附近就有紅綠燈且紅燈了
當然遇到這種破200的肯定躲不過因為起始開出去的時候那個飆仔可能還不在視線範圍內

這種路口最常見的就是加油站吧...

道路交通安全規則
第 102 條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。

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依文字的規則來看，換車道是一道一道慢慢換，個人來看汽車還是違反道交法45條12款，但汽車不違反[應注意而未注意]。

各位在這爭論不休的同時,政府的解決方法如下.:laugh: .

路口將封閉！速限調降剩50　加裝相機取締

結論就是猴子犯的錯叫人類負責... :think:

https://www.ettoday.net/news/20211028/2111497.htm

https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLa...=A0023003&KWD1=

屏東縣府賺翻

凡通過必繳路費

:jolin: :jolin: :jolin:

乾脆把速限降到10
就不會出車禍了

不不不 問題的根源在於那邊有小七 車子才會停在那邊 :laugh:

沒錯，只要是快到超商前，都一定要踩煞車…神經繃緊……
不但車都亂停，還無預兆有車會拐進去。