PCDVD數位科技討論區 - 首例！UBER自駕車美國撞死人全美測試緊急暫停

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這個行車紀錄器品質很差?
怎麼網路上一堆畫質都比這個好很多
人後面那個黑影塊
合理嗎?疑問

引用:

作者誰不重要

機車要怎樣使用自動駕駛?
可以強制所有人使用自動駕駛, 不如大力落實和加強罰則, 出來的效果說不定比弄一堆的自動駕駛系統好, 還有的是強制所有人使用自動駕駛的安裝和保養費用由誰支付? 如果是車主的話, 你肯定不會是政府和車廠官商勾結的結果?
另外馬路三寶可不只是汽車的問題

機車可以喔，只是要改的地方比較多，本田已經出了一台能自動轉向與平衡的，基本上這台就已經具備了自動駕駛的基本條件，剩下的就是安裝感應器跟電腦～

自動駕駛只要強制繳交保險費就可以，何必去吵誰要負擔責任？都交給保險公司就好

引用:

作者oversky.

Tesla 沒裝 Lidar，
那麼暗不見得能感測到。

自動駕駛第一個自撞死亡的就是特斯拉...

看到影片覺得感應器完全沒有作用...
難怪要全面停止,問題太嚴重了...

下次要測試麻煩前面保險桿裝個大一點的充氣軟墊..

不知道這台車的偵測道路狀況系統是怎樣?

可見光? 紅外線? 音波? 雷達?

引用:

作者Dz6810

這臺車的車燈很有問題

HID與LED等高亮度頭燈，近光燈不這樣設計就不合法，於是就變成開近光燈看不到遠方的窘境。

理想上的車燈設計，不應該分近光燈與遠光燈，而是應該分低亮度大燈與高亮度大燈，都能照亮遠方，低亮度大燈不刺眼。

一般鹵素頭燈車主可以自己做實驗，把遠光燈換成卡車用24V燈泡，亮度大約會降低到4xxLm，既可稍微照亮遠方，又不會造成對向刺眼。

引用:

作者誰不重要

根據行車紀錄器的畫面, 一般駕駛者遇到這種突發情況, 除了剎車外, 基本上都會自發反應的將方向盤向左或右打到底以避開迎面撞上來的東西, 畫面中看到不到系統有做這動作, 至於這個動作會不會救那女子一命就很難說, 可能結果還是一樣也說不定, 至於那位操作人員好像全程都在注視著右下方的東西, 那個應該是手機吧, 而沒將視線放在路面上
至於三寶會在這場合有什麼反應, 應該不在討論之列

其實之前我就一直想要講一下隨車人員
你看他這麼悠哉在看自己的手機，就知道他們在經過大量的行駛測試後
對這套系統已經非常有信心，才敢這麼放鬆在看自己的手機
要在駕駛座表現放手交給電腦真的不是一件容易的事情
有開過配備ACC的人就知道，一開始使用的時候大腦是會非常抗拒的
但是一旦習慣信任之後，ACC就是非常好用愛不釋手的系統

至於你說人類駕駛會緊急打到底去閃人，我認為這個有太多變因
如果是人眼在觀測，究竟在當下能夠多遠前觀測到該行人？
有沒有充足時間做出反應？這些都不是從記錄器的影片就可以獲得解答
而且打到底搞不好連駕駛人都會出事情
這種狀況最好的避免方式就是偵測器提早偵測到並且完成緊急煞車
閃避並不是最佳解，這案例的確需要深入研究，就算該行人在黑暗中移動
照道理車上這麼多的偵測器是要能夠發現才對
VOLVO的City Safety系統就有強調在夜間也能利用雷射鏡頭去偵測前方有沒有行人

肇事的影片，看起來對比度很差。
真實的情況，
不知道是如何。

結果交警方去查吧！

引用:

作者acura1203

這個錯誤有點低級.
應該特斯拉就煞得住了.

此例是第三起事故
特斯拉佔據前兩例

引用:

作者st202

此例是第三起事故
特斯拉佔據前兩例

美國開過租來的休旅車輛
在全黑無路燈的路上無前檔狀態下 (美國禁止貼)
開近光燈找不到路線開....
如果開遠光燈駕駛用手動駕駛
是有機會看到對向車道走來的三寶腳踏車並閃開...