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- - 號稱機車大國的台灣?專做爛車?
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有車頂的設計會喪失機車優勢吧,對目前機車族的多數用途來說 只能當成特殊用途的車款來賣 |
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雖然國產車廠一直以來研發能量都不高。 但個人覺得有時候不是他們不願意,而是台灣車輛法規太落伍。 連前二後一的三輪車也搞了好幾年才被逼著開放領牌。 |
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想太多了... 商人們都有能力叫政府立法了 計程車都能逼政府立法重罰uber 路上的白牌計程車或喊價計程車,卻抓不完 :rolleyes: |
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沒喪失機車優勢啊,用途一樣沒有變化,方便性也更加方便了,只是多了遮陽遮雨的設備而已 |
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我覺得這個最好是 "三輪" 的機車才能安裝比較好 因為側風有點危險 (尤其是路上三寶這麼多, 三輪應該相對安全一點點吧) |
三輪現在停車就很不方便
尤其是鬼島政客現在又歧視機車族 故意弄得讓你更難停車 比較占空間三輪,感覺會買的人也不多 |
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我住台北萬華,有時候想去光華買個小東西, 若非很急又下雨`物件太多太大,不然我也是騎車去.... :stupefy: 想到去傍晚之後的交通,還有去那邊要停車就.... :jolin: |
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那邊說生意不好 結果還是一堆人壓馬路 旁邊華山辦活動,路上就塞車 現在光華連騎車也不好停車 買小東西我都懶得去 |
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我的觀念是就算電瓶沒電,只要踏發桿能成功啟動引擎,讓引擎帶動發電機發電.這樣車子上的電子設備有電可以用了嗎? 這樣對嗎??? |
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電子式 ECU控制噴油 電不夠供應啟動ECU,踩到腿斷也發不起來 機車越依賴電子式,這問題就明顯 我自己化油車是IC KEY,電瓶出問題IC就過不了解鎖 踩發也踩不起來 後來IC KEY CDI故障,乾脆就廢掉比較省事 |
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