PCDVD數位科技討論區 - 偽輕軌列車,台中BRT

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 偽輕軌列車,台中BRT (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1052514)

上下班時間如果你是走福科.西屯.朝馬.五權西路,

也是會塞在高速公路.台74線的路口,

基本上台中市舊市區往中科.中港.大雅的幹道就很少了,

怎麼走都會卡在高速公路.台74線的環節,

無解!

引用:

作者hxh167

福科路沒有幫助嗎? 那裏我不熟，如果上下班福科路也照塞，那當我沒說。

引用:

作者不要問

不曉得囉......
我也看不出來從東海到火車站為什麼有這麼多人走,罵中港路塞車是什麼鬼理由
中港路是最直的一條是沒錯,但問題是誰要從東海到火車站天天走中港路
潭子/豐原/大雅/霧峰/大里/太平要到東海,除非不認識路才走中港路 :laugh: :laugh: :laugh:

你應該也不是台中人吧?
中港路哪一段最塞?
就是由市區到中港交流道這段最塞..
理由還需要說嗎?

引用:

作者aei

我想,要找一能代替中港路的替代道路,是很困難的.

你說你騎車可以彎來彎去,從東海到火車站,我相信可以.

但是要找一條路把原本的流量消化掉,卻是非常困難的.

這個偽捷運,就只有幾條線,除非你的起點和終點都在延線附近,要不然,我是覺得不會改變用路人的習慣.那麼,做一條偽捷運,把原本就不足的用路空間,縮的更小.就交通而言,我不覺得會更好.

替代道路不是沒有，但是上下班尖峰期每條都塞，因為車就是那麼多。

上下班時間還是走中港路最快，路線最直，周末假日則是走替代道路比較快，避開觀光客及
逛百貨的車潮。

引用:

作者Quaker2013

路線起自台中車站沿臺灣大道至靜宜大學，全長16.5公里。2013年8月8日動工，全線預計
2014年7月通車。[29]預估造價33億元，交通部已補助6500萬設計監造費。[30] 《中港
路規劃快捷巴士系統(BRT)之可行性研究》後，初步規劃台灣大道最外側的快車道為BRT專
用道，慢車道取消路邊停車格，改為兩個車道，故原本小客車行駛的車道數
(雙向8車道)仍然維持不變，僅由3快車道+1慢車道調整為2快車道+2慢車道。

1公里花2億？
比起高雄的環狀輕軌每公里7.5億
感覺沒有特別便宜

引用:

作者oScARSh

我猜，選輸後就直接消失了

選贏的話會多撐幾個月 :D

他如果還想選舉的話就不會蠢到讓那個沒用又占地方的東西壽命活到選前。

引用:

作者marines74

......有可能喔塞在中港路上的有一半是外地人 :laugh:

我想這些外地人可能連地圖都看不懂甚至沒有地圖

引用:

作者Valkyrie

1公里花2億？
比起高雄的環狀輕軌每公里7.5億
感覺沒有特別便宜

2:7.5
這樣叫沒有比較便宜....

那個125倍的說法,才真的是像騙3歲小孩子. :stupefy:

引用:

作者blair

2:7.5
這樣叫沒有比較便宜....

我是從公車專用道的角度來看:)

引用:

作者不要問

我想這些外地人可能連地圖都看不懂甚至沒有地圖

那如果您從台北,高雄,要走中山高要到新光三越,科博館,您會怎麼走?