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- - 智慧電動車Gogoro將開賣 賣12.8萬
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可能是被影響到情緒比較高亢吧 他所闡述解釋的也是一樣想法: 全新設計的車體...多的是方法能使用 |
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小牛這售價到哪賣都可以引起銷售的高點 而且你知道GGR有多貴嗎? 小牛含電池一台NT30,000左右 GGR不含電池一台從NT88,000起價 |
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我們是在討論不一樣的東西 P&W說 http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...&postcount=1259 我說 http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...&postcount=1307 http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...&postcount=1327 焦點都是在踏板下,如果我們在講其他設計那電池容量還有什麼好受限制的呢? |
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喂喂喂,考試中途改命題是犯規的... :laugh: 你這樣做要怎麼"快速抽換"前面就有講 GGR 的設計限制了 死點就是要能"快抽"啊 :laugh: |
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你大概沒跟到之前ggr工程師撞死的新聞 目前很多傳聞都說是暴衝 當時ggr把車拖回去檢測 到現在都沒公佈真正原因 讓人對這台車更有疑慮 |
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所以我附的網站連結透視圖你看了嗎?你這拍攝角度根本是歪的,你確定沒失真?∼ :flash: |
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你用現在的架構思考當然,從一開始設計就應該考慮進去,而不是談現在的架構,我一直說的都不是沿用現在的,現在的設計只能說看起來很爽,但實用性與耐久性很糟糕∼ 交通工具設計最重要的就是重心,重心若太高行駛上面一定會出現問題,從天上飛的、海裡游的跟地上爬的都逃不出這個基本架構,我真的不曉得你在反對爽的嗎?∼ |
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這台也談不上什麼精美........ 越看越覺得普通∼ 現在能見度比較高 晚上有時在路上看到 覺得那個補助照地面的燈 跟小屁孩改車弄一堆燈在機車上沒兩樣∼ 裝飾大於實用 LITE版拿掉反而是正確 . |
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是台幣20000-25000,沒到三萬....... 不是台灣消費觀念的關係,一台賣到12.8萬,降價後相當於才降8K,9萬的電動車,還得每個月繳幾百塊,這算盤怎樣算操作成本直逼汽車,他們光電池就可以買兩台都市版小牛還找你8000,從材料與設計來看,用機車的方式攤提成本,這台車成本不會超過台幣兩萬,電池的價格賣到4.8萬,這成本有沒有5K我都很懷疑,我只能說想賺錢也別太狠,車價要賺、政府補助購車要賺、充電要賺、零件也要賺、現在連政府投資都賺了,市場部門想的到挺好的,但台灣消費者也不是笨蛋!∼ :think: |
引用:
這不是鋁合金的問題,鋁合金也分很多種的,車身使用的沖壓件沒問題,但包圍馬桶的車架使用鑄鋁這就很傻了,繞度很差的鑄件,通常都要做的超級粗壯,以非常多倍的強度,避免因為繞度太差而輕易斷裂,汽車車身幾乎都使用沖壓件不是沒道理的,因為車禍後可以修復................ |
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