以下是藍鷹航空公司的機隊（2019年9月）[1]：
1 空中巴士A319-100
8 空中巴士A320-200
2 空中巴士A330-200
在2009年2月27日，藍鷹航空公司的機隊平均機齡為10.5歲[9]

這規模就差不多是遠東航空等級的，搞不好還比當年的復興航空小
倒掉也不是什麼大事，
如果是長榮、華航那種規模倒掉，才能算是件大新聞吧

2019年9月17日 下午7:02

美國通用汽車公司全美大約4萬6000名全職員工本周一（16日）開始罷工，如果持續罷工，估計通用汽車每天損失1億美元（約幣31億元）。

華爾街日報報導，有30多個通用汽車廠的工人參與罷工，分布在全美10個州。汽車產業分析師估計，通用每天獲利將損失5000萬到1億美元。

通用第三季的營業利潤原估計可以達到35億美元，工廠若停產到本周末，可能會砍掉逾十分之一。不過，一旦復工，通用可能把一部分損失的產量補回來。

台灣與其它的民風不同.

最近剛好看了一部與工會議題有點相關的電影
美國工廠
在美國居然還有專門對付工會、罷工的公司(顧問)
從台灣觀點來看這部片子....雖然很難認同中國式管理
但是對於美國人那種在工會保護下的工作態度...也很難認同
凡是過與不及都不好...合法、合理伸張自己的權益是OK的
但是搞到甚麼都要透過工會來溝通...感覺上好像有些誇張了

嗯? 台灣不是也有, 鄉民戲稱資管會? XD
其實看情況啦, 只是華人屬於人治為主的.

華人不一定是無法認同, 而是不願認同.
因為自己無法套用~ 別怪我說得直白.
能有權利伸張, 我不信華人不愛, 超愛的!

勞動部裁決委員會今（16）日認定，長榮航空在空服員罷工前公告若有虧損將減年終及優待機票，違反《工會法第35條》屬於不當勞動行為，對此，桃園市空服員職業工會表示，長榮應立即恢復全體員工使用員工優待機票之權益，長榮航空則表示，將會依規定繳納罰款，但也將會於接到裁決書後進一步研究提出行政訴訟。

長榮航空在今年罷工期間，宣布「停止所有員工及眷屬申請／使用本公司員工優待機票暨聯航優惠機票，惟為鼓勵全體空、地勤員工於罷工期間支援公司，避免損害旅客權益，只要於罷工期間同仁依班表出勤者，與配合公司調整班表者，不受此限」等內容，經勞動部裁決委員會108年勞裁第19號案認定此公告內容是高度針對本會的罷工行動，違反工會法第35條，構成不當勞動行為。

對於裁決結果，桃園市空服員職業工會表示，長榮公司108年5月8日的公告內容已被認定違法，這也是長榮航空公司第一個被認定違反工會法的案例，長榮航空公司應懸崖勒馬，立即恢復全體員工使用員工優待機票權益，停止製造差別待遇和繼續打壓工會，重新修復勞資關係。

長榮航空則表示，此公告是告知全體員工一旦發生罷工時的應變措施，給予員工獎勵措施應屬公司治理的一部分，提供員工的各項福利也應該有依營運狀況作調整的權利，這是法律賦予公司的自主管理權，不應成為不當勞動裁決的標的。

80列車的列車長郭芷嫣可能覺得欣慰
雖然她領不到了 :laugh:

美國汽車業不就被工會搞垮的?所以美國才會對工會更戒慎恐懼吧

不是被工會搞垮，而是當一個地方有一定制度保障勞工權益，
而另一個地方可以盡情壓榨勞工時，怎樣都很難競爭得過。

歐美日等國都是用技術來取得競爭優勢，一旦技術差距縮短，競爭就是會輸人，
要玩勞工成本，我們怎麼都拼不過沒有完善勞工權益制度的國家。

也很難說是壓榨，當一個地方的人不接受這樣的工作條件就吃不飽穿不暖沒錢賺，要怎麼說他們是被壓榨

我覺得反而是讓世界實現公平化的一種方式，那些先進國家的人工就是沒那麼了不起，他們只是提早進入工業化，享受一切制度科技進步的成就，本來早就該讓全世界的人可以一起享用，像中國脫離共產制就能崛起讓自己人民吃飽穿暖一樣，代價只是把先進國家像地理比較接近的日本拉下來

亞洲人或新興國家不靠著壓榨自己的工時，要拿什麼和先進國家的勞工拼？大家能力本來就相差不大，還要多花錢購地投資新廠房

應該說一個社會環境成熟大家就是會希望有更多保障，也沒法管到自己的工作機會是不是會被更低工資地區的人搶走吧。

不過這個世界就是這樣在進化的，也沒道理只有進步國家能賺錢，落後國家的人就該餓死，錢總是要大家分著賺更好一些