贊同,我實在看不出來計程車業有什麼補貼必要

生財工具比別人便宜
免營業稅
原料補貼
外部成本由全體用路人負擔
明明只是非固定雇主服務業,
還說自己是大眾運輸工具,
晚上還要加成,過年還要加價

一堆人來擠這市場
賺得夠才怪

而且台灣行業中,哪一個有這種幾乎成本都由政府和社會扛然後還一直說自己是弱勢的?

我覺得不一定要做總量管制這種硬性的規範。
把開計程車視為服務業，高標準審核新進的服務人員也就是司機。
然後也要對司機做服務評鑑。違規太嚴重，態度太差，就讓他退場。

臺灣的計程車市場機制是失效的，因為人多，可以逼迫政府做補貼減少他們的成本。
而政府為了失業率數字好看，對於要求全盤接納。
這就是為什麼一路下，計程車不用繳牌照稅燃料費，現在還有油錢補貼。
在這樣下去，搞不好接下來就是政府出利息錢，讓失業的人分期買車來跑。
不然就是補貼車價。說不定連加盟車隊的錢政府都幫忙出。

"高級精英份子" 曾聽說過嗎? :think: