|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 高捷年虧30億元 吳敦義盼中油、台電也認股。編按：真不負責任
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=940177)
|
|---|
引用:
我認為永遠不會兩平,最終要政府買單 而台北捷運已經是政府買單,先賠5-6000億, 我說的很白,如果要鞭高雄捷運,那沒問題,但不應該拿賠更多的台北捷運, 高雄捷運的規模1000億而已,賠到死也不過每年1-200億+1000億初始成本 台北捷運規模太大了,這兩各相比,肯定是台北捷運吃虧 小建大,你知道台北捷運新路線要納入重置成本這件事嗎? |
引用:
房子就算蓋滿了~也還有 地下化 的選擇~ 正規作法就是先用 公車 培養使用人口~使用人口到了~再轉用 捷運 ~ 你們說的先蓋捷運~效益才會出現~蓋了兩條~結果效益還是沒出來~ 然後就說因為只有兩條~所以效益不明顯or沒效益~要多蓋幾條才會有明顯效益... 這不對吧... 重點在"使用人口"...你們要去改變大眾的使用交通公具的習慣啊... 先用 公車 做培養使用人口的用意是~就算使用人口培養不起來~也還有轉圜的於地... 直接硬幹 捷運 ~是沒退路的...賠了也只能一直賠下去~ 這叫 風險評估 啊... 引用:
你只算票錢~ 都不算聯合開發的嗎? |
說真的, 高捷是有在努力的...
我同事家住鳥松仁美 最近有捷運接駁車可以到他們家附近, 從公車站的建軍站 (拍謝, 我不知道捷運那個站名叫什麼), 有發車到九曲堂....(很遠的一段路) 班次還不少, 這在以前根本就沒有 他家的小孩可以坐公車到捷運站再搭捷運上學, 雖然會比讓家長載花錢...但是家長能省事一點 或許啦....等他小孩滿18後, 也是會買摩托車騎吧 :rolleyes: |
平心講 吳的說法很務實
但是確實讓人覺得不舒服 |
引用:
談聯合開發?這表示你對於台北捷運的聯合開發是什麼樣子完全不懂 最近最大的量體建物 應該是每合適 對吧,南方之星 跟 ... 要不要去查一下沒合適的資料 還有那些公車,別在公車了,你根本不了解,單位運輸成本,公車如果比捷運低,那公車早打趴捷運 還開發公車勒? |
高雄真正的問題是產業外移後
沒有接替者 我們這些出外打拼的人都搬回去 高捷就會慢慢發揮點效用 |
引用:
YA...同感 這新聞我昨天就看到了... 看了有點悶...但也想不到有什麼好說的...反正只能做事後補救... |
引用:
那麼懂~何不算給大家看? 還是不敢算? ------ 就是要公車啊~不然勒~ 不然其它國家都先搞公車做什麼? 你只算運輸成本~那建設成本要不要算一下? 還打趴勒~ |
引用:
1.台北捷運公司為台北市政府所有，為市營單位 自一開始就不需要中央政府給錢去"維持"營運， 由市府自編預算自負營運上的盈虧。 2.中央可以補助任何"建設"，但沒有法源中央可以補助地方政府這樣BOT的經常性虧 損，高捷跟高鐵很像，我出20億可以包400億工程，能撈的撈完。 bot爛攤子是全民買單，還有人怪為什麼不給高雄蓋6條 就不會虧那麼多了 :laugh: |
以北捷6000億成本加20年5%利息,成本早就破兆了吧
收入才1000億而且是累計20年收入,北捷光利息一年就250億了,北捷除非票價漲一倍,不然永遠不可能賺錢的 1.台北捷運公司為台北市政府所有，為市營單位 自一開始就不需要中央政府給錢去"維持"營運， 由市府自編預算自負營運上的盈虧。 我記得北捷是拿了 一堆中央補助款才蓋得起來的,比台北市一年幾百億的預算還多 北市100年 中央統籌分配稅 370億 北市90年 中央統籌分配稅492億 90~100年跟中央拿了5000~6000億有 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:55 AM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。