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- - 重機插進轎車裡
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人所制訂或設計的東西一定會有所缺失。 而論壇就是讓大家討論來檢討做紀錄的地方，還請教H大對於敝人在法令的見解是? |
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HoBa兄對於這串火力全開哦 :laugh: 我覺得就算道路設計良好，這種事情還是會發生， 為什麼？因為台灣很多重機騎士不會分是賽道跟一般道路， 一般道路騎到破200？不被收走才奇怪… 連極速曼島TT賽事全封路讓騎士盡情飆， 掛掉的也不是少數。 |
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+1 若賓士車保護自己就往前行駛路口處迴轉，這樣在肇責判定下才有優勢 爭議點在於非路口處橫越馬路，記得分隔島的缺口是僅供內線左轉? (詳細請他人補充) 很好奇這件事在後續車鑑會如何判別.. |
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這種話完全是腦補，建議發文者去玩一下 need for speed rival, 這遊戲是在實際公路上賽車，路上會有隨機的一般街車。這種類似的情況我在遊戲中發生過，當然是撞得車子滿天飛。 「速度」絕對是主因，因為根本來不及反應。就算你身體能反應，物理上也反應不及。不論你踩剎車、轉方向盤，還沒來得及反應就已經撞上，然後車子就飛上天了。 現在遊戲都做得很擬真了，與其講一些紙上談兵，不如實際去體會一下。看看200km/hr 在路上衝的時候要閃避隨機街車有多難。 :flash: |
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建議你重看那段影片,該路段缺口並無劃設標線,哪來的跨車道行駛?? 前面就有講這條是針對蛇行所制定的 不是你想的那樣,況且相同設計的路口那麼多 要是這樣就違規的話那要人怎麼開車? 前面我也說過,有影片證明同方向還有兩輛車朝白賓行駛, 而白賓在穿過這個路口時並無明顯影響另外兩車的動線, 可證按照速限下行駛白賓他是有足夠時間通過的, 但...事情就發生了...要飛不飛高一點,怪人家過馬路? |
省道中央分隔帶開口設置要點
本局九十一年十二月六日（九一）路養交字第九一八六五四四函訂定 交通部九十二年二月二十四日交路字第０９２０００１７０５號函備查 一、交通部公路總局為規劃省道中央分隔帶設置開口，特訂定本要點。 二、都市計劃中現有道路路寬達８公尺（含）以上者，得設置開口。 三、新闢道路規劃為專供汽車迴轉及慢車、行人穿越者，同意設置開口，但與 相鄰開口間距不得小於三 ○○ 公尺。 |
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類似的設計超多,舉一個我今天才去過的實例  從這裡出去要左轉請問你會先右轉再左迴轉嗎? 肇責會怎麼判?直行一定對?去看看去年台南那起 BMW 直行車撞掛豐田轉彎車的案例吧 |
引用:
道路交通管理處罰條例-43條 一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。 #51 以前面討論的，正常依法之汽車迴轉，如需自邊線要跨越到對向車道，應從邊線沿順向走-->外車道-->內車道-->下一個中央分隔突破口， 而非此次汽車於邊線直線橫跨，邊線、外、內，兩個車道。 |
我是賓士的話我會打電話給警察局請他們派員交通管制我再慢慢轉出去
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