我覺得環島高鐵還不夠看，
乾脆直接全台離島都跨海高鐵串聯

金門高鐵直通廈門好了，
叫阿共幫忙出錢 :D :D

1.北捷目前是虧損的。除了本業一直虧損，需要靠副業賺錢補貼才有所謂的盈餘。
今年預計虧損百億。大概一次虧掉前六年盈餘總和？
https://tw.news.yahoo.com/%E7%96%AB...-201000626.html
疫情衝擊運量 全台捷運今年總計慘賠逾百億

最笨的算法，2017年興建成本已經一兆，每年本業營收還是虧損。
2018年含副業盈餘連三年20億。
20億連續賺500年累計一兆元還清。
（500年不算通膨利息，如果年利率2%，500年利息又是十兆。）

要說自償率，不過是數字遊戲。
錢不會無中生有，負債轉移到別處就不是負債？
你爸媽（舉債）出錢蓋工廠，讓你做生意賺錢。
工廠興建成本ㄧ億，你本業年年虧損，
靠門口出租攤位補貼後一年盈餘20萬。
（負債是你爸媽的事，誰叫他們要生敗家子！）
你弟弟說要蓋1千萬的工廠，你說一定會虧錢，不要蓋！

誰叫你第弟弟不早一點出生，長大徒傷悲！只會拖累你！

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我就是台北人，不過不是天龍城內的高級人口。（算是低端人口）
台北人就是習慣佔用最多最優的資源說風涼話……

2009年文章


2017年營收163億，4%租金約6.5億。
累計興建成本一兆，年利率2%要200億利息。
就算只收第一期4444億2%，一年也該有88億利息，5%就是222億。
所謂的北捷盈餘，根本就是損人利己。
公共建設幾乎都是舉債興建的，利息該由誰出？
（民89年以前的10年期公債票面利率都是5%以上。）
使用者付費，不是嗎？

這不是浪費社會資源嗎？
當然，花在我身上就不是浪費了！一定是利大於幣！
大家說對不對？

不好意思，雖然我投票給阿伯，但是我不會說阿伯永遠是對的。
不看過程，只看結果。
明倫公宅自償率102%的結果是月租40500。
110年度低收入戶每戶補助最高1500元。（最低不知道是多少？）
所以月租+補貼合體只要39000元，真是太便宜啦！
（相當於自償率降低3.7%，變成98.3%？）
有需要的同學趕快去申請吧？！

如果我是低收入戶，我也只能說幹，租不起！






阿伯真的是做了很好的舉例：錢都被房東賺走。
阿伯也很委屈，我們租低收入戶沒有賺，還虧了1.7%！

所以我一開始就說，提到自償率就傷感情了。
談錢一向傷感情。

沒有啦 一般講的盈虧是相對營運成本

應該不會認為公共建設可以賺回興建成本才對

而且中央稅收1/3來自台北 其他縣市蓋捷運中央出資比例更高

那是不是變成台北市民出錢給其他縣市爽搭捷運 :D

我在#97給的新聞網址要闡述的是
總不能基隆火車站新站落成...馬維拉可以來沾光
一說到廿年前最先讓基隆人有捷運大夢的人
就不能提起馬維拉呀
當初回覆的對象不是你吧....
然後你要提報導裡面最近兩三年的台鐵捷運化...
廿年前~兩三年前....張飛打岳飛?:D

你都說你不是基隆人了...
再跟你說廿年前的事...
你又知道或是"認同"多少?
馬英九沒時間管到基隆捷運?
我在前面已經說過了"馬利兄弟"
有或沒有...很抱歉...那時代手機還很智障網路也還不發達
很難提出網路資料給你看
不過基隆人應該不會不知道...
畢竟當年看板掛得很大
口號喊得很響亮...
響亮到爾後每屆市長選舉各黨都會列為重要政見喔! :yeah:

高鐵已經是上個世紀的發明了，而且高鐵也只不過是台鐵的升級版，現在台鐵在西部還不是賠的一屁股，會說要拆掉嗎??

更何況台鐵最賺錢的就是東部幹線，東部火車票還一票難求，蓋一條環島高鐵，根本就不過分。

人的眼光要向前看，整個社會是要進步的，如果今天要蓋磁浮列車或是Hyperloop,再討論是否符合成本效益，但高鐵已經在全世界遍地開花，非常成熟的技術了，應該是作為現代鐵路標準配備....

其它城市的台鐵我不清楚, 台南的台鐵附近商家出租的賺得盆滿, 因為之前工作過某間租在鐵路附近 (所以搭區間上班那段日子).

如果政府把大眾交通的土地都收歸國有, 出租而不是賣給私人, 怎麼會賠錢呢?

的確是張飛打岳飛。
不過是你自己打的。
明知兩者時間差那麼多，
講的東西又不一樣，
還要拿來當證明。
被我發現後，
還說是我這篇。
自相矛盾又提不出新參考資料，
被人懷疑剛剛好而已。

我看的是這個 不過認同你說的 明倫真的偏貴還有調整空間

不同社宅案例的自償比率範圍可以有彈性一點

但同時拿一個地段好捷運旁的社會住宅租金來講 也不是很公平

依照北市的政策說明 為了公宅避免淪為貧民窟嫌惡設施，所以住戶是混合策略，不會只有貧民入住也採租金補貼分離，讓大家身上不會有標籤
我能理解這定價策略 會造成部份公宅定價過高 ，但同時也覺得真的有調整空間，離題不再回應了