PCDVD數位科技討論區 - 兩段式左轉 vs 警察大植髮

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引用:

作者okdwnk

塔城街又不是超大路口，大到騎不進內線，兩段式只是棺猿分化汽、機車族，讓用路人互相仇視的手段而已。反正腳痛部做路的出發點都是四輪優先，不然上下橋幹嘛要分機車專用道，明明就是直直騎就好了，機車就是賤，上上下下還要等紅綠燈，結果汽車下橋還是跟機車混流.........

這次出動三百多名警力，不知道的還以為在抓通緝犯勒，前幾年計程車癱瘓交通部，警察跟龜孫子人形立牌一樣，只會舉牌子，現在對付機車族，比抓通緝犯還兇。

因為計程車司機敢打警察啊 :rolleyes:

引用:

作者okdwnk

前陣子
遊覽車包圍桃機
交通癱瘓
警察也沒出來臨檢

就機車族最弱勢

引用:

作者起司

前陣子
遊覽車包圍桃機
交通癱瘓
警察也沒出來臨檢

就機車族最弱勢

是機車族一盤散沙，
而遊覽車司機團結一心，
可以唯一支持來聲援的民代，
還有很多反機車的機車族，
跟勞工鬥勞工有87%像。

引用:

作者cdx

法律有規定待轉幾次合法嗎?
機車要到對向就要待轉好幾次了 :stupefy:
重機為何就能迴轉?

重機視同汽車
繳的錢也不一樣
你就認命吧 :laugh:

引用:

作者cdx

別國機車多有需要兩段式待轉嗎?
日本大哥哥也是50CC以下才需要待轉，126CC就能上高速公路
加入WTO的條件就是要開放市場，結果進口關稅不降，路權也不開放
這種惡質經濟體還想加入其他貿易組織呢

我其實滿認同的
不過應該要同時引進日本考照驗車以及違規記點和罰錢模式
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=416&t=4825250

日本驗車是要住院的
哪像台灣不用五分鐘搞定

昨天看到一個阿媽在左轉
她的方式是先把車子切到內線 OK
提前閃左燈很好
可是
她是以很慢的速度在內線騎
閃了好久才到路口 :laugh:

引用:

作者bigDDD

日本驗車嚴格到很多車不到5年就報廢了，與其花錢把車修到可驗車狀態，不如直接花錢買新車。(當然跟日本工資貴有很大的關係)

引用:

作者maskedrider555

我支持機車族該爭取路權………但我不支持這種無限待轉的舉動…

這麼做是想逼出官員來進行對話？

還是想達成什麼樣的目的？

抑或是單純不爽想發洩？

就是跟其他抗議行動一樣
逼主管機關好好談啊

引用:

作者海豹

我知道機車不兩段左轉比較方便
但真的...台灣有兩段左轉,汽機車分道的法制規定
你都可以看到一堆三寶無敵大左轉
台灣一取消兩段左轉
這些三寶的動作就完全不違規了(啊我不切到左線道怎麼左轉)
:

從外側左轉本來就是違規可以取締的(沒被撞死的話)
台灣的交通管理機管常常會有一些不合邏輯的思考方式
要用另一個規定去解決另一個不守規定的行為
像是禁行機車。
有官員說這是怕機車在內側車道危險駕駛產生車禍。
但這些機車騎士就是擺明要危險駕駛，限制他在外側就不會危險駕駛了嗎?
在外側就沒有四輪了嗎?
要解決這問題應該是嚴懲危險駕駛，而不是禁止機車走內側。
也有官員說是機車速度較慢會被四輪追撞。
但台灣一般道路的速限大概就50。現在的機車不是問題。
如果一台按照速限期的機車被四輪追撞，那肯定是四輪車的問題。
應該時懲罰超速又不注意前方的駕駛。
再說台灣的道路大部分沒有明確畫出慢車道並設定較低速限。
內外車道上在幾何環境下幾乎沒有差異。
外車道車道還多了從路邊來的衝突。風險更高。
而待轉這個規定是來自內側禁行機車，
我印象中塔城街跟鄭州路內側都沒有禁行機車，強制待轉根本沒有意義。
我騎在內側到了路口才發現要待轉，急忙切出去不是跟外側直接左轉一樣危險?

引用:

作者gdrgdr

觀察到明年七月就等於永久設置了，就像重機立法規定可上國道，但是交通部觀察了10年沒作為

因為交通部說沒有數據可以證明大型機車上高速公路沒有安全問題。
(因為大型機車行駛封閉道路多年都沒有發生嚴重車禍啦，所以沒有數據)