要講這個問題可以扯很多很廣

但是先稍微簡單回答你一下
你的問題在於妄想有完美的系統得到完美的結果

以現實而言這種系統不存在
因為設備是人操作的
人操作就有失誤的空間 但是也存在進步空間

而事實上你的詢問方式本身就是失敗的
因為人本來就不完美 又怎麼可能存在完美的系統

但是有沒有折衷的實例存在呢？
有的！
我去泰國出差的時候很常需要走他們的高速公路
而他們的高速公路怎麼設計交流道右轉的
一律往左（泰國右駕 所以跟我們相反）然後跨過高架橋之後去到原本的右轉方向才離開高速公路
中間沒有任何的其他道路交叉

而這樣可不可以避免這個案例的違規左轉？
我認為是可以的
除非駕駛不要車了或是磕了藥 :laugh:
不然除了坦克之外我還沒印象有任何的車輛可以裝上鋼筋水泥做紐澤西護欄撞穿之後沒事繼續開的


再來 你講取得「訓練」意味著你根本不懂什麼叫做「訓練」
訓練可以無止境直到受訓者的行為符合標準為止

那麼有沒有「訓練」可以防止駕駛違規左轉的（根據你的假設問題）
那麼我想反問你一句
如果「訓練」沒有完成沒有結束的時候
為什麼這個駕駛可以上路？

如果沒有通過「訓練」取得正式的「駕照」
就違法上路了
這個駕駛是不是應該要負擔大多數的道路責任

台灣現在的駕照取得有所謂「訓練」可言嗎？
駕訓班原地左三圈右三圈 教你轉圈圈 考完駕照大家上路碰碰樂不是這樣嗎

訓練的目的在於培養駕駛人安全駕駛習慣
而不是只為了讓這個人懂的怎麼發動車輛然後上路再來訓練怎麼禮讓怎麼迴避危險
這些台灣的駕訓班雖然現在有所謂路試了
但是實施的年限還不夠長
所以還是有很多中年以上的駕駛習慣都是在路上養成的

所以現在還是有很多惡意逼車
超速 闖紅燈

如果說重罰能遏止這些行為 我才真的想知道這世上有那個國家對於超速 違規轉彎之類的國家有你所謂的重罰
然後他們的交通就完美無暇沒人敢違規的

順道一提
日本的駕駛規矩有禮規矩 但是他們還是會有超速駕駛之類的意外
不過他們的駕照是出了名的難拿
光只是機車而已 平均每個駕駛要花上17次考試才能成功拿到駕照
嚴格的把關過程讓每個上路的駕駛都自然小心翼翼

台灣的駕照有多少人一次就拿到的？大多數應該都是

講到罰則 現在的罰則除了罰款之外 要怎樣才算重罰？坐牢？有別的選項沒有？
重罰的目的是為了改善駕駛的習慣的話
強制要求去上道路安全講習之類的課程並完成駕駛復試確保駕駛理解他所犯的錯誤之後才能允許他再次上路豈不是更加安全有效

如果本來罰一萬改成罰十萬的話 符合你所謂「重罰」的要求嗎？
如果是這樣的話 一些有錢趕時間之類的人是不是錢繳一繳就拍拍屁股就走了？
還是說警方可以拘禁當事人十天半個月的保護他的人身安全 更保護別的駕駛人的安全
這樣算不算重罰？
採用你所謂的重罰之後你有任何的方法保證這些駕駛之後不會再犯嗎？


檢舉這件事不是最近才在檢討說要廢除了 ？
民眾檢舉很容易起爭端 :o
而在我看來檢舉的其實對交通的促進其實沒什麼用

愛怎麼開車的人就怎麼開，期望他們警惕改過比登天還難。

我認識很多人抓住方向盤比天王老子還大。路上其他車全都不懂規矩，只有他最懂。

別人違規都不知死活，他違規都迫不得己，情有可原。萬一被開單了就以下三選一：
1運氣不好
2警察太閒
3政府搶錢
千錯萬錯都別人的錯，他一點錯都不會有

這種人太多了，如果你也很閒的話不妨檢視一下自己。

罰不夠重+1,

前面有些網友提到觀念也很好,
罰在 重 還 是 有人會違規;

但是一定會降低

懲罰是為了替受害者彰顯正義，而嚇阻力是附帶的
先別說重罰、就說懲罰有沒有用呢，不然，大家現在把一些犯罪刑責都拿掉、看看世界上的各種犯罪行為會不會突然急速惡化

但是，要多重的罰則才算是重罰
排除掉一些不正常的人，這對於不同的人來說、認定也會有所不同，尤其是以金錢來做懲罰的手段時
比如，假設一個正常人知道紅燈右轉不是罰你600、而是罰你總資產的6%，猜猜紅燈右轉的駕駛比例會不會大幅減少

至於，那個舉台灣存在有死刑的例子
這麼多年以來，大家都知道台灣的死刑是怎麼一回事，這樣的情況又想產生多少嚇阻力.......

重罰100%有用.

說重罰無效,是沒有完全配套執行

舉香港為例,每次去香港搭友人的車會聊一些相關交通問題

政府嚴罰大家就不會養成"貪方便"的習慣

比方說,有次開上高速公路,他沒注意到快要靠近交流路

友人沒提早變換車道,也沒為方便硬切線,為了安全起見,一下就要走到下個地區

他說除了危險,這個行為被抓到有機會扣分一下扣滿點

到熱鬧市中心,他要送我到一個地方,到處找可以臨停區

我問馬上下車又沒幾秒,不能方便一下嗎?

他說一張罰單就五百元港幣,錢多不是這樣浪費的

而且不敢心存僥倖,不知會否突然冒出個"交通督導員"來開單

他們警隊下有編制交通督導員,是專為協助警方人力不足

督導員有配無線對講機,不服取締也不能對他們動手動腳,視同妨礙公務

罰得重也要取締有力才有用,我老家隔壁有個阿嬤,無照騎機車,她印象中被抓到沒幾次

另外一個重點是,香港無照上路,罰款及"監禁三個月",第二次再犯罰款加倍及監禁六個月

第三次或以上,六個月有期為上限

所以香港職業司機很怕"記點制度" ,違規記滿點吊銷駕照,情節嚴重有可能終生吊照

而且顧用職業司機的老闆有責任要確保請到的員工駕照是有效的,否則要負連帶刑責

我問友人,香港人無照開車的比例高不高,他說應該很低,至少新聞很少看到

罰得重,也要有效執行

早前看新聞,有個開超跑的違規停紅線擋到別人

有人拿手機拍下,大家發生爭執

超跑駕駛很囂張說,有什麼大不了,違停去找警察來開罰單就好

這類人如果在香港駕照早就扣滿點,開單不怕? 關三個月怕不怕?

除了重罰以外還要加上所有人都罰~ 我認為除了AI自動抓以外, 人治可能辦不到.

https://youtu.be/1klLTCVrtKc

超速要扣牌3個月還要上課，算是重罰了。 碰巧也是環河路，只不過是環河北路上被照相了。

大車違規應該要罰至少是日營業額
而且一旦肇事要變成逞罰性處罰
不然根本不痛不癢
像之前幫客人騎去焊接被開闖紅燈
一千八噴掉可能要做兩天才有
後來我騎去都很小心不再走大馬路了
在台灣罰錢是最有效的
當然也可能遇到擺爛不繳錢
就要靠其他方式譬如撤銷營業許可之類的來遏止